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[城际] 媒体试乘广州东环城际(琶洲-龙洞) 线网开行八大交路

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本帖最后由 CM桦 于 2025-9-19 20:30 编辑

微博@DV现场《广州东环城际铁路(番禺-白云机场北)即将通车   记者提前试乘》
广州地铁《大湾区城际铁路即将筑“线”成“网”,记者抢先试乘》
广东城际服务号《湾区城际铁路即将筑“线”成“网”,记者抢先试乘》
广州地铁公众号《湾区城际铁路即将筑“线”成“网”,记者抢先试乘》
广州日报新花城《大湾区城际即将成网,番禺站、琶洲站最快半小时到白云机场》


广州东环城际铁路(番禺-白云机场北)、琶莲城际铁路即将开通运营,并将与广惠、广肇、广清、广州东环城际铁路(白云机场北-花都)贯通运营,实现大湾区城际铁路从“线”到“网”的飞跃。9月16日上午,广州地铁集团邀请媒体试乘,体验广州东环城际铁路(番禺-白云机场北)

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为了满足不同的出行需求,线路将开行多种长短线、快慢车,位于广州南站的番禺站最快31分钟可达白云机场南,琶洲最快31分钟、14分钟到白云机场东、番禺站。

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筑“线”到“网”,助力全运会交通出行

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广州东环城际铁路(番禺-白云机场北)呈南北走向,全长57.8公里,共设13座车站,依次是番禺(既有站)、大石东、广州大学城、琶洲、科韵路、岑村、龙洞、大源、帽峰山、竹料、白云机场东(3号航站楼)、白云机场南(1号航站楼)、白云机场北(2号航站楼,既有站)琶莲城际铁路全长18.2公里,设琶洲、深井、化龙南、广州莲花山(既有站)4座车站。两条城际铁路由
广州地铁集团珠三角城际轨道公司负责建设,由广东城际运营公司负责运营。

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广州地铁集团党委宣传部部长许坤杰介绍,广州东环城际(番禺-白云机场北)、琶莲城际铁路计划于全运会前开通运营,届时,广州地铁集团运营的城际铁路达到414.2公里,大湾区城际铁路实现了从“线型布局”向“网络运营”的飞跃。其中,广州东环城际(番禺-白云机场北)与广肇、广惠城际铁路,共同构成大湾区城际铁路的“纵横主轴”;而琶莲城际则充分发挥跨域连接线的作用,丰富琶洲“会展+文旅”综合枢纽的双擎优势。成网运营后,广州与湾区城市从互联互通走向直连直通,实现了广州30分钟抵达佛山、东莞中心城区,60分钟覆盖肇庆、惠州中心城区,90分钟通达清远中心城区,湾区“306090”交通圈正逐步成型,轨道交通的经济大动脉牵引作用进一步彰显,各城市间人员往来文旅商贸更加紧密,全运会观赛人群的出行更加便利。

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“4+8”编组混跑,行车组织更加高效灵活

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试乘当天,从琶洲站搭乘列车约20分钟便到达了龙洞站。广东城际运营公司车站服务中心副总工程师张巧表示:“大湾区城际线路成网运营后,在行车组织上将更加灵活、高效,全面启动‘4、8编组列车混跑’模式,在满足各时段客流需求的同时,能更合理均衡客流低峰时段的列车满载率,有效提升运输效率。”需要提醒的是,4节车厢和8节车厢的列车停车位置不同,前者停在站台前半段,乘客需提前做好准备。

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广东城际将开行“飞霞-惠州北”“飞霞-肇庆”“肇庆-惠州北”“花都-惠州北”“白云机场北-佛山西”“白云机场北-东莞西”“白云机场北-竹料”“佛山西-东莞西”8条交路,串联起广州南站、广州北站、白云机场、金融城、琶洲等重要交通枢纽和商务区,实现“枢纽到枢纽”“中心到中心”“枢纽与中心”三个互达。

全面采用“站站停+大站快车+特快列车+直达列车”公交化运营,满足不同旅客的出行需求。

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●大站快车
停靠飞霞、清城、花都、白云机场北、白云机场南、竹料、科韵路、琶洲、番禺、广州长隆、广州莲花山、佛山西、三水北、鼎湖东、肇庆、东莞西、西平西、松山湖北、常平南、陈江南、西湖东、云山、惠州北等23个车站。

●特快列车
停靠清城、花都、白云机场北、白云机场南、竹料、琶洲、番禺、广州莲花山、佛山西、肇庆、西平西、云山、惠州北13个车站。


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此外,为进一步实现交通核心枢纽快速连接,提供更加高效的出行体验,广东城际还将推出“空铁城际快线”,每日开行3班“番禺至白云机场南”单向直达列车,全程约为31分钟;同时利用“白云机场北-竹料”短交路加密白云机场各航站楼间接驳列车,进一步疏解机场客流,满足不同航站楼旅客的换乘需求。

“306090”交通圈成型,多元购票随到随走

广州东环城际(番禺-白云机场北)、琶莲城际铁路联调联试期间,广东城际组织开展了专业检测车网轨检测、综合检测列车逐级提速试验、ITC集成商测试、接触网短路试验、远动系统测试等一系列测试,累计发布联调联试运输组织通知40份,完成调试序列1900余条

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根据两条城际运行试验数据测算,从番禺站乘坐“特快列车”出发,到佛山西站、东莞的西平西站用时约20分钟,到肇庆站、惠州的云山站用时约60分钟,到清远的清城站用时约90分钟。湾区“306090”交通圈正逐步成型,不断发挥广州核心城市的辐射带动作用。

在购票方面,两条城际铁路持续沿用“城际铁路公交化多元支付+12306”双票务系统。其中,城际铁路公交化多元支付票务系统实现了广州地铁APP城际乘车码和已实名认证的全国交通一卡通、岭南通、羊城通等多种支付方式进站乘车。“无需对号入座、刷码即进、进站即走的出行方式,让大湾区各城市间市民‘串门’更便捷。”张巧表示。

换乘地铁需刷卡,票价尚未公布

琶洲站是城际和地铁的换乘站,现场设有闸机,乘客需要刷卡才能实现切换,与地铁换乘地铁的体验仍有一点差距。

城际新线票价如何?广州地铁负责人表示将于稍后公布


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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
广东城际周五招募乘客进行试乘了,有兴趣的可以报名申请
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
番禺到白云机场跑用时多久?
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
在抖音搜了些直播看看
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
yehuiming 发表于 2025-9-16 11:01
番禺到白云机场跑用时多久?

番禺-机场南一站不停31分钟,可以推算番禺-机场南特快(中间只停琶洲、竹料)用时接近40分钟,番禺-机场北特快约44-45分钟。
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发表于 7 天前 来自手机 | 显示全部楼层
景天I号 发表于 2025-9-16 13:16
番禺-机场南一站不停31分钟,可以推算番禺-机场南特快(中间只停琶洲、竹料)用时接近40分钟,番禺-机场 ...

30~40分钟这个区间相当有性价比了,比转地铁节约一半时间
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
期待国庆前开通
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
景天I号 发表于 2025-9-16 13:16
番禺-机场南一站不停31分钟,可以推算番禺-机场南特快(中间只停琶洲、竹料)用时接近40分钟,番禺-机场 ...

好像城际到站后开门下客,都要等两分钟才关门,缩短为一分钟内就更好了
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
9月底开通?
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
啥时候开通运营
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
今年没看,但是反正去年坐的时候关门-开车都要快1分钟了,这个时间其实应该可以压一压
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