长沙地铁4号线北延线，最新进展

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长沙地铁4号线北延线，最新进展
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10月19日6时30分，随着最后一幅地连墙浇筑完成，中铁北京局承建的长沙地铁4号线北延线项目雷锋东路站主体地连墙施工圆满收官，为后续主体深基坑开挖及主体结构施工奠定了坚实基础。雷锋东路站位于雷锋大道和雷锋东路的交叉路口，沿雷锋大道敷设，为4号线北延线工程第3个车站，与规划13号线换乘。车站总长198米，地下两层双跨（局部三跨）岛式车站，标准段宽21.7米，基坑深16.9米，明挖顺作法；设4个出入口2组风亭。车站两端均为盾构区间，小里程端为盾构接收，大里程端为盾构始发。车站围护形式采用800地连墙+内支撑，第一道支撑采用钢筋砼支撑，第二、三道采用钢支撑，共设计80幅地连墙，深度20.68～32.88米，标准段幅宽6米。4号线北延线雷锋东路站地连墙开工地连墙作为地铁车站施工中的核心承重与支护结构，其施工质量直接关系到车站整体的安全性、稳定性及使用寿命。为严守工程质量生命线，项目团队以“专业+创新”破题，组织专家论证，制定详细的施工方案及应急预案；施工全程以全流程精细管控为核心，严格执行钢筋笼“六步验收法”，从原材料进场、钢筋加工到绑扎成型进行层层把关；采用先进成槽设备与工艺，对成槽质量实行超声波检测，精准控制槽壁垂直度与墙体厚度，确保每一道工序都符合设计标准和规范要求。此次地连墙施工的圆满完成为后续冠梁支撑体系施工、基坑土方开挖等关键工序提供了坚实的结构保障。下一步，项目团队将继续以精细化管理提升施工效率，以科技创新攻克技术难点，全力推进长沙地铁4号线北延线建设进程。
长沙地铁4号线北延
长沙地铁4号线是长沙轨道交通第3条建成运营的地铁线路，一期于2014年12月31日开工建设，于2019年5月26日开通运营。长沙地铁4号线北延线，起于白马巷站，止于4号线一期工程罐子岭站（不含），线路全长约14.88公里，均为地下线，共设车站10座，均为地下站。其中，设换乘站3座，分别为：在连江路站与规划S3线换乘，在雷锋东路站与规划13号线换乘，在吴家冲路站与规划13号线换乘，并设置联络线。线路具体走向为：北起白马巷站-连江路站（S3线换乘）-雷锋东路站（13号线换乘）-望城区政府站-旺旺东路站-同心路站-同福路站-金星路东延线站-吴家冲路站（13号线换乘）-星月北路站-接入一期罐子岭站。长沙地铁4号线北延线地处“滨水新城”核心区，串联了大泽湖片区、望城经开区和斑马湖片区，并延伸至望城老城区以及望城汽车站，将加强望城高星组团与河西CBD、河东主城区的联系，促进望城区的融城，为望城区居民的出行带来极大便利。