西安东站与西安站，即将连通！

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西安东站与西安站，即将连通！
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10月17日，西十高铁西安东站及相关工程西南联络线跨陇海铁路连续梁成功转体，为后续工程有序推进奠定坚实基础。此次转体桥梁是西十高铁西安东站及相关工程控制性及重难点工程，也是全线唯一一座跨越铁路营业线的转体桥梁。转体施工需跨越贯穿我国东西交通大动脉的陇海铁路，转体施工区域距正线安全界限最近处仅5.3米，为确保转体施工的安全性和精密性，中国铁路西安局集团有限公司西安站改扩建工程指挥部指导项目团队运用BIM技术，结合Revit软件建模形成转体全流程的动态模拟，顺利实现桥梁转体在60分钟的“天窗点”内精准到位、安全正点。西安东站是西北地区特大型铁路综合交通枢纽，西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”。西十高铁西安东站及相关工程西南联络线是连接西安东站与西安站的重要交通纽带，其建成运营后将进一步完善西安铁路枢纽“四主一辅”的客运系统布局，使西安东站能够更好地接入全国铁路网，实现西十、西延、西渝高铁以及西潼、关中城际铁路等线路的互联互通。
西十高铁西安东站西南联络线示意图同时，西安东站建设也有新进展。9月底，西安东站屋盖钢结构三区顺利提升，建设进度进一步加快。截至目前，西安东站已完成重量约8500吨、投影面积近8万平方米钢结构绗架提升，占屋盖钢结构总重的60%，钢结构施工预计今年10月全面完成。届时，西安东站站房将全面进入金属屋面及装饰装修施工阶段。西安东站位于西安市高铁东城中央商务办公核心区，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽。车站车场总规模13台27线，其中西渝高速场5台9线，西武高速场4台8线，西康普速场4台10线，预留城际场。同时，车站配套设置动车运用所、走行线、普速存车场等设备设施。西安东站建筑总规模为39.4万平方米，其中站房10万平方米，整体建筑气势恢宏，寓意“秦山渭水、丝路长安”。
屋面采用高低起伏、错落有致的菱形形态，展现了“八百里秦川”的恢宏气势。立面运用灵动弧线造型，勾勒出丝绸飘动的飞舞之势，寓意西安东站将成为新时代“一带一路”上的新地标。