明年通车！此地将告别不通铁路历史→

小护士

明年通车！此地将告别不通铁路历史→
https://mp.weixin.qq.com/s/uj7JYPHu81rvAKehyhjWpA

随着第二联连续梁精准下放至银兰高速铁路上方，标志着新建包头至银川高速铁路（以下简称为“包银高铁”）银川至巴彦浩特支线（以下简称“银巴支线”）跨银西铁路特大桥连续梁顶推项目施工顺利完成。银巴铁路连续梁顶推项目属于跨越高铁既有运营线的施工项目，此次顶推施工涉及两联预制混凝土连续梁，单联长96米、重2288吨，梁体纵坡最大坡度为2%。为降低对下方既有高铁运营线的干扰，此次顶推施工只能在受限定的、不影响高铁运行的“天窗时间点”进行施工。在此时间内需完成设备的吊装与调试、两联梁顶推至设计位置、纠偏、落梁、支座安装以及滑道与设备拆除等全部工作。项目团队的精心策划和组织安排，攻坚克难，仅用时5个高铁天窗点，便完成了所有既定任务，成功攻克了本项目“大吨位+大支反力+大纵坡+复杂竖曲线”的施工难题，助力银巴铁路全线唯一的连续梁顶推施工圆满完成。截至目前，包银高铁银巴支线(阿拉善左旗）段路基、桥梁、站房主体工程已全部完成;贺兰山隧道主体累计开挖支护7575米，完成正洞工程量的100%。正在开展附属工程施工作业。包银高铁银（川）巴（彦浩特）支线铁路项目，全长约111公里,总投资约62.56亿元，其中，阿拉善盟境内线路长约75公里，投资约34.76亿元，2025年完成投资43562.9万元，完成年度计划的87.13%。
包银高铁银巴支线
包银高铁银川至巴彦浩特支线（简称“包银高铁银巴支线”或“银巴铁路”）是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分，起自宁夏回族自治区银川市，终至内蒙古自治区巴彦浩特市。正线自银西高铁银川站南侧岳家桥线路所引出，止于阿拉善左旗巴彦浩特站，全线按国铁I级、单线、电气化标准建设，设计速度为200公里/小时。包银高铁银巴支线线路全长约115公里，分内蒙古段、宁夏段两段建设。其中——内蒙古段全长74.36公里，设巴润别立、巴彦浩特2座站房。宁夏回族自治区境内正线长约40公里。设车站1座，为银川站，属既有站。包银高铁银巴支线项目，预计2026年全线通车。届时，阿拉善盟将结束盟府所在地巴彦浩特镇不通铁路的历史，阿拉善至银川通行时间只需约40分钟。包银高铁作为国家规划“八纵八横”高速铁路网中京兰大通道的一部分，线路建成后将与既有包兰线、京包线、呼准鄂铁路、包西线、太中银铁路等重要运输通道相连接，形成东北、华北至西北、西南地区的又一条快速客运通道，对完善国家高速铁路网布局，带动沿线经济发展具有重要意义。银巴支线是包银高铁的重要组成部分，也是内蒙古西向出区的重要快速便捷大通道。项目建成后，阿拉善盟通过接入银川高铁站就近融入国家高速铁路网，从而实现内蒙古自治区铁路大动脉的东西贯通和宁夏、陕西、甘肃等周边重要城市群的快速无缝连接，对推动阿拉善盟与周边地区在经济社会发展、旅游资源挖掘、对外开放、区域融合和满足旅客快速出行需求等方面都具有十分重大的意义。