上海市轨道交通第四期建设规划将开始研究

文化苦旅

近期，市交通委将组织开展上海市轨道交通第四期建设规划的客流预测分析研究和规划编制工作。

客流预测分析是保障轨道交通建设规划编制和报批的必要附件，也是支撑建设规划编制和报批的重要专项文件。科学合理的客流预测分析有助于加快建设规划编制工作，推动轨道交通网络建设不断完善。

参考往年及上海城市轨道交通第三期建设规划，编制上海城市轨道交通第四期建设规划包括以下几个章节：总论、批复建设规划执行情况、规划背景分析、建设规划必要性和紧迫性、轨道交通线网规划、项目选择与建设时序、项目实施规划、建设资金筹集及平衡、建设条件评价、风险控制和保障措施等。

同时，将组织开展上海市轨道交通第四期建设规划的环境影响评估工作。环境影响评估是保障轨道交通建设规划编制和报批的必要附件，也是支撑建设规划编制和报批的重要专项文件。

一、线网规划

上海市城市轨道交通 2030 年线网总长度约 1642 公里，其中地铁线 1055 公里，市域铁路 587 公里。2035 年线网总长度约 2200公里，其中地铁线 1043 公里，市域铁路 1157 公里。近期上海市公共交通占客运机动化出行量比例达到 50%以上，轨道交通占公共交通出行量比例为60%。

二、建设规划

(一)建设方案

建设 19 号线、20 号线一期、21 号线一期、23 号线一期、13 号线西延伸线、1 号线西延伸线 6 条地铁线及机场联络线、嘉闵线、崇明线 3条市域铁路，总长度 286.1 公里。项目建成后，形成 27 条线路，1154 公里的轨道交通网络(含市域铁路 342 公里)。

19 号线工程自虹建路站至宝杨路站，线路长 44.5 公里，设站32 座，投资 605.24 亿元，项目建设工期为 6 年。

20 号线一期工程自金昌路站至共青森林公园站，线路长 19.8公里，设站 16 座，投资 393.54 亿元，项目建设工期为 6 年。

21 号线一期工程自川沙路站至东靖路站，线路长 28.0 公里，设站 16 座，投资 369.56 亿元，项目建设工期为 6 年。

23 号线一期工程自闵行开发区站至上海体育场站，线路长28.0公里，设站 22 座，投资 337.29 亿元，项目建设工期为 6 年。

13 号线西延伸工程自诸光路站至金运路站，线路长 9.8 公里，设站 5 座，投资 126.29 亿元，项目建设工期为 5 年。

1 号线西延伸工程自莘庄站向西延伸 1 站，实现与嘉闵线换乘，线路长 1.2 公里，设站 1 座，投资 35.75 亿元，项目建设工期为 4年。

机场联络线工程自虹桥枢纽至上海东站，线路长 68.6 公里，设站 9 座，投资 480.54 亿元，项目建设工期为 6 年。

嘉闵线工程自嘉定北站至莘庄北站，线路长 41.6 公里，设站15 座，投资 371.01 亿元，项目建设工期为 6 年。

崇明线工程自金吉路站至裕安路站，线路长 44.6 公里，设站 8 座，投资 264.26 亿元，项目建设工期为 5 年。

(二)主要技术标准

19、20、21、23、13 号线采用 A 型车 6 辆编组，最高运行时速 80 公里，1 号线采用 A 型车 8 辆编组，最高运行时速 80 公里;机场联络线、嘉闵线研究采用 8 辆编组 CRHF 型动车组，最高运行时速 160 公里;崇明线研究采用 10 辆编组直线电机车型，最高运行时速 100 公里。在规划实施阶段，进一步优化车型、速度等主要技术标准和运营组织方案，为发展预留空间。

附：上海市城市轨道交通第三期建设规划(2018～2023 年)

据悉，上海市城市轨道交通第三期建设规划中，机场联络线、崇明线在建；13号线西延伸、嘉闵线计划即将开工；21号线一期、23号线计划将在今年年内开工。

目前第三期建设规划调整方案正在编制，根据国办发〔2018〕52号文，城市轨道交通线路功能定位基本、走向、系统制式等发生重大变化的，或线路里程、地下线路长度、直接工程投资（扣除物价上涨因素）等较建设规划增幅超过20%的，应按相关规定履行建设规划调整程序。

清风吹袭断

哈哈，2030年线网总长度约1642公里，好期待