我国高铁网最北端，有望闭环

小护士

我国高铁网最北端，有望闭环
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9月30日，黑龙江省投资项目在线审批监管平台信息显示，伊春至鹤岗至佳木斯高铁工程固定资产投资项目节能评估审查通过伊春市发改委审批。线路全长194公里，总投资约215亿元（伊春段）。根据《固定资产投资项目节能审查办法》等相关规定，节能评估通常在项目立项前完成，并将其结果作为立项审批的重要依据。伊春至鹤岗至佳木斯高铁项目正加快推进纳入国家中长期及“十五五”铁路发展规划。
在黑龙江省东北部，相邻的鹤岗、伊春两市至今仍没有火车直达。伊春至佳木斯经既汤林、绥佳线里程有257公里，时间长达6小时，每日也仅开行一趟公益性“慢火车”。早在2023年5月，针对规划“鹤岗-铁力-哈尔滨”高铁新通道的建议，鹤岗市交通运输局就答复称：“建设鹤岗至伊春铁路客运专线，对完善我省铁路网，形成黑龙江东中部铁路环线，具有重要意义。项目方案研究已经由中铁设计集团完成，拟按照250公里/小时标准，双线设计，全长131.7公里，总投资预估算139.58亿元。目前，鹤岗市正在积极争取国家铁路集团、省发改委、国铁哈局启动鹤伊客专项目预可研，争取纳入国家铁路“十五五”规划。”此前，《鹤岗市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标》中已提出“加快推动鹤岗至伊春客运专线、萝北至富锦沿边铁路、鹤北至云山铁路专用线等项目前期工作，争取‘十四五’期间开工建设。”不过，目前鹤岗至伊春客专项目尚未纳入国家《中长期铁路网规划》、《“十四五”铁路发展规划》以及黑龙江省《“十四五”综合交通运输体系发展规划》。
日前，在建的哈伊高速铁路哈尔滨至铁力段全线架梁任务圆满完成，施工进入了以线上铺轨及站后工程为主的崭新阶段，全线有望在2026年开通运营。开通后伊春西站将成为我国高铁网的最北端车站，但也将成为路网“末梢”。
此前2022年底，佳鹤铁路改造工程正式开通运营，但设计时速仅160-200公里，且为单线铁路，鹤岗至佳木斯全长71公里，动车最快需46分钟。哈伊高铁伊春西站和佳鹤铁路鹤岗南站在建设中均预留了伊春至鹤岗铁路的接入条件。
如建设一条连接伊春、鹤岗和佳木斯的新高铁，从伊春至佳木斯仅需约1小时便可直达。同时可将哈伊高铁与哈佳铁路、牡佳铁路相连接，形成黑龙江省中东部高铁环线，实现中东部9个地级市以哈佳铁路为轴线的3个高铁路网“闭环”，完善路网布局，便捷各城市之间的快捷交流。

Timothy

真是雪国列车