深圳都市圈城际铁路动车基地及调度指挥中心工程开工

仓鼠笑笑

10月11日，由中铁十五局承建的深圳都市圈城际铁路动车基地及调度指挥中心工程在深圳市坪山区正式启动开工建设，标志着深圳都市圈城际铁路建设迈入实质性推进阶段。

该项目线路在穿越生态保护红线后接入动车基地，施工内容涵盖明挖基坑与暗挖隧道两大关键部分。其中，明挖段总长度约473.45米，为双线/三线单层结构，采用钻孔灌注桩加内支撑的围护形式，施工方法为明挖顺筑；暗挖段长度48.6米，施工工艺选用中导洞法，需穿越中风化岩层。工程所经地层以素填土、强风化与中风化含砾砂岩为主，地下水类型包括孔隙水与基岩裂隙水，地质条件复杂，施工技术难度较高。
为确保项目顺利推进，项目团队自中标以来，历时四个多月，开展了系统、周密的前期筹备工作。通过多轮方案论证、物资调配、团队组建与现场整备，项目目前已具备全面开工条件，为后续高效施工奠定了坚实基础。在方案方面，项目联合设计、监理及内部技术团队完成3轮专项论证，重点对深基坑支护、围岩稳定性控制、施工便道、边坡防护、管线迁改及临时用地等关键环节进行优化，形成科学合理、安全可控的施工图纸与作业指导书；在物资方面，旋挖钻、汽车吊等核心设备已全部调试到位，钢材、水泥等主材按计划完成首批储备，物资管理实行信息化跟踪，保障供应及时、质量可控；在人员方面，项目部组建了由专业骨干牵头、经验丰富的管理团队，并整合10支专业施工班组，全员完成安全培训、技术交底和岗前考核，实现持证上岗；在现场准备方面，施工区域场地平整、临时道路硬化、临建搭设及水电管网布设已全部完成，安全警示、消防设施及环保措施到位，全面达到开工标准，具备快速转入主体施工的条件。
从图纸到现场，从筹备到实施，每一个环节都凝聚着全体参建人员的智慧与汗水。目前，项目已正式进入施工阶段。深圳动车基地项目团队将以此次开工为契机，始终坚持“安全第一、质量为本、效率优先”的建设理念，发扬铁军精神，科学组织、精细管理，全力以赴推进工程建设，确保各项节点目标如期实现。该动车基地及调度指挥中心是深大城际、深惠城际、大鹏支线等三条城际铁路顺利运营的核心配套工程，需与主线同步建成并投入使用。项目建成后，将极大提升深圳都市圈城际铁路的网络化调度与动车组检修保障能力，对优化深圳市域交通结构、增强区域互联互通、促进粤港澳大湾区一体化发展具有重要的战略意义。

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sunxiaohai2003

话说坪山动车基地的分包是咋分的啊，能查到的只有个招标公告。十四局承建的部分已经始发一台盾构了，大桥局的已经快完工了。感觉各工区乱乱的，施工进度差别不小。