架梁全部完成！这条高铁，迎重大进展

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架梁全部完成！这条高铁，迎重大进展
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10月8日上午11时许，随着最后一榀长32米、重约790吨的箱梁稳稳落在四川省宜宾市筠连县董家湾中桥上，新建重庆至昆明高铁宜宾至盐津南段（以下简称“渝昆高铁川滇段”）箱梁全部架设完成，为渝昆高铁全线按期通车奠定了坚实基础。据悉，渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里。全线分段建设，其中，渝宜段（重庆西至宜宾）已于2024年9月29日开通运营，川滇段（宜宾至盐津南）、云南段（盐津南至昆明南）正在加紧建设中。其中，渝昆高铁川滇段全长约95公里，设宜宾、高县、筠连、盐津南4个车站，中铁八局承担了区段内19座桥梁共计384榀箱梁制运架任务。
“箱梁好比房屋的梁柱，承担起了房屋的全部重量，在无砟轨道施工和铺轨后将成为高铁轨道的‘路基’。施工中，我们严格按照施工规范、工艺流程、质量体系标准组织施工，确保制梁、提梁、运梁到架梁施工，每一道工序都安全高效、衔接流畅。架梁工作的全部完成，为后续桥面施工和线路铺轨提供了保障。”中铁八局渝昆高铁项目部相关负责人介绍道。
渝昆高铁
渝昆高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分。线路自重庆枢纽重庆西站引出后，途经重庆市江津和永川区、四川省泸州和宜宾市、贵州省毕节市、云南省昭通和曲靖市，接入昆明枢纽昆明南站，全长约698.96公里，共设车站21座，设计时速350公里。全线分段建设，分为渝宜段（重庆西至宜宾东段）、川滇段（宜宾至盐津南）、云南段（盐津南至昆明南站），其中——渝宜段（重庆西至宜宾东段）全长192公里，已于2024年9月29日开通运营。设重庆西、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东等7个车站。另外，九龙坡为预留车站。宜宾东至宜宾段长约15公里，已于2023年12月26日投入运营。目前，宜宾至昆明段正在建设中，线路长约492公里，云南段长约388.6公里，是云南省内首条设计时速350公里的高速铁路。宜宾至昆明段全线设高县、筠连、盐津南、彝良北、昭通东、迤车、会泽、田坝、寻甸东、嵩明、长水机场、昆明南等12站。项目有望在2026年12月份左右达到开通条件。届时，重庆到昆明的高铁运行时间将从原先经贵阳的5小时缩短至最快3小时左右，成都至昆明则将由最快6小时缩短至3.5小时左右。渝昆高铁全线建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展，同时对国家建设面向南亚、东南亚辐射中心，促进经济文化交流，推动对外开放，发挥“一带一路”倡议作用具有重要意义。