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[27号线] 重庆地铁27号线广福大道站进入主体结构施工阶段

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发表于 2022-5-13 09:20:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
        5月12日,广福大道站首桩顺利开钻,标志着轨道交通27号线广福大道站正式进入主体结构施工阶段。

        重庆地铁27号线广福大道站进入主体结构施工阶段

        广福大道站是重庆轨道27号线工程第13座车站,车站位于茶园片区莲池路与广福大道交叉路口,沿莲池路布置,车站总长343m,总建筑面积33937㎡。共设6个出入口通道,其中车站出入口4个,物业出入口2个,与远期20号线通道换乘。

        路线走向

        重庆轨道交通27号线工程西起璧山,向东穿缙云山后,经虎溪站、大学城南站、寨山坪站至西永站,后穿中梁山至磁器口站、沙坪坝站,出站后折向东南经石桥铺站、大坪西站至重庆站,后折向南下穿长江至后堡站、南坪站,再折东穿铜锣山,经广福大道站至重庆东站。

        建设历程

        2022年2月24日,重庆轨道交通27号线开始进场施工。

        2022年2月28日,重庆轨道交通27号线璧山段正式开工。

        截至2022年3月,重庆轨道交通27号线已进场开工建设17个,全线三大节点控制性工程缙云山隧道、中梁山隧道、铜锣山隧道已全部进场,11个土建标段项目驻地已全部建成投入使用。

        2022年3月20日下午,由重庆市铁路集团承建的城轨快线27号线广福大道站至重庆东站区间TBM始发井在旋挖钻机的作业声响中,迎来“首桩”施工。TBM始发井首桩施工标志着城轨快线27号线广福大道站至重庆东站区间正式进入主体结构施工阶段;3月30日,重庆城轨快线27号线9标南坪站项目施工通道顺利进洞。

        2022年4月27日,重庆轨道交通27号线广福大道站迎来“首桩”施工,标志着广福大道站主体围护结构施工正式拉开序幕。

        运营方式

        重庆轨道交通27号线为东西向城轨快线,系统规模按照城轨快车6辆编组,最大输送能力可以达到3.73万人次/小时。列车设计采用3.3米宽体车,车体采用横纵结合的方式对座位布置,车辆最大载客量为2612人。

        重庆轨道交通27号线建成运营后,可实现与城市轨道交通多点换乘、无缝换乘,实现外围组团和中心城区市民出行交通的快速转换。其中,轨道交通27号线璧山站就设于重庆轨道交通1号线璧山站北侧,与轨道交通1号线璧山站相连,为高架岛式车站,采用“站桥合一”的结构形式,建成后将与璧铜线跨线运营。

        建设意义

        项目建成后对实现城市内外交通快速转换,提升轨道交通效率,加快构建现代化高质量综合立体交通网,具有积极意义。将进一步缓解重庆轨道线网东西向客流压力,优化交通出行环境。

        重庆轨道交通27号线服务城市中心区、西永及茶园组团中心,支撑沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等商圈及人口聚集地区发展,串联沙坪坝站、重庆站、重庆东站等重要 门户枢纽,实现城市内外交通快速转换,提升轨道交通效率。
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