青岛加快地铁与常规公交“两网融合”

紫罗兰的叶栏

        5月12日下午，市交通运输局党组书记、局长李虎成做客民生在线，围绕“持续提升服务品质，打造宜居幸福公交都市”主题与网民在线交流。

        李虎成在访谈中透露，今年，市交通运输局将紧紧围绕市第十三次党代会提出的“一二三四六十”的目标定位和思路举措，聚焦解决群众急难愁盼的出行问题，进一步提升作风能力、狠抓工作落实，着力构建多层次公共交通体系，拓展城市空间格局，提升城市交通承载力，助力青岛建设宜居宜业宜游高品质湾区城市，加快迈向“活力海洋之都、精彩宜人之城”。

        学校周边布设“教育专线”

        近年来，我市公共交通实现跨越发展，成功创建全国公交都市建设示范城市，常规公交线路达到926条、线路总长2万公里、日均客运量近250万人次。6条地铁线路相继开通、运营里程跃居全国前10位，单日最高客运量突破120万人次。与此同时，注重公交、地铁两网融合发展，着力打通公共交通出行 “最后500米”，每年优化调整公交线路80余条，缓解新建小区和老旧社区等出行难题。

        李虎成介绍，围绕打造人文时尚宜居幸福的现代公交都市目标，目前正重点开展以下四个方面的工作，概括起来讲就是“编制一个规划、修订一个规范、促进两网融合、发展特色公交”：

        编制 《青岛市城市公共交通发展规划》。深入贯彻公交优先发展战略，构建以城市轨道交通为骨干、常规公交为主体、特色公交为亮点的多层次公共交通体系，最大程度满足不同群体的出行需求。

        修订 《青岛市公交站点设置规范》。统一港湾车站、候车亭、电子站牌、座椅等设施的建设标准和样式，结合市政道路改造一并推进港湾式车站智能化改造工作，同步优化无障碍人文交通设施，提升公共交通服务品质。

        加快轨道交通与常规公交 “两网融合”。根据两种出行方式客流特征和换乘需求，结合地铁4号线开通运营和公交配套设施建设进度，提前制定两网衔接方案，调整地铁关联公交线路20条、其他线路60条，降低重复系数，提高换乘效率。

        针对客流特征发展特色公交。结合重庆路、杭鞍高架等主干路建设改造进度，在城市组团主要通道优先设置公交专用道，打造公交干线客运走廊，提供中速运输服务;在中山路、栈桥、邮轮母港等热点景区和地铁站，优先布设微循环线路，推广小微公交;在学校周边灵活布设“教育专线”，面向中小学师生及接送学生家长提供定制公交服务。

        地铁将优化提升运营服务

        针对网民提出的 “各地铁线路的车内报站提示音为何存在差异? ”问题，李虎成表示，青岛地铁列车广播报站提示音是广播系统设备自带提示音，因各线路建设时序差异，车辆设备供应商不同，致使不同线路列车设备功能存在一定差异。目前，1、8、11号线列车设备自带提示音，2、3、13号线受设备功能限制暂时无法实现该功能。后续青岛地铁将结合大修、更新改造等途径，适时开展既有线路的设备功能优化升级，为乘客提供优质服务。

        “北站地铁站出站转高铁，到了雨天被淋一身，这最后的20米如何解决? ”针对网民反映的这一问题，网谈透露，青岛地铁青岛北站已于2021年7月推出“彩虹伞”服务，每逢降雨天气时，车站员工可手持彩虹伞，一对一护送着急赶车的乘客前往火车站进站口，解决乘客的后顾之忧。市民或游客遇到降雨天气或其他需要帮助的情况，可拨打青岛地铁青岛北站热线电话55772201，青岛地铁将竭诚提供服务。