盾构始发丨轨道交通B1线文化街站—于家堡站区间进入掘进阶段

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盾构始发丨轨道交通B1线文化街站—于家堡站区间进入掘进阶段
http://news.enorth.com.cn/system/2026/11/05/059966404.shtml
11月5日，随着盾构机刀盘缓缓转动，轨道交通B1线文化街站—于家堡站（位于现高铁滨海站）盾构区间正式始发，这标志着该区间全面进入盾构掘进施工阶段，为后续洞通节点目标奠定了坚实基础。
该标段由天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司建设、中铁十八局集团有限公司承建。该区间地处塘沽老城区核心地带，场地狭小、周边建构筑物密集、地下管线错综复杂，地层以粉质黏土、粉土、砂层复合地层为主，水土压力高，施工风险点多、管控难度大。对地表沉降控制、盾构姿态、同步注浆等施工精度要求极高。同时，区间临近于家堡高铁站枢纽，属于轨道保护区重点管控区域，安全文明施工标准严苛。

　　轨道交通B1线十一标项目总工荆铎表示：“本区间在塘沽老城核心区掘进，周边环境复杂、地层条件差，我们将严格落实各项管控举措，依托智能监测平台实时盯控掘进和沉降数据，精细化调整施工参数，守牢周边建构筑物、地下管线及高铁枢纽的安全防线，高质量完成盾构掘进任务。”
记者了解到，为保障盾构顺利始发，项目建设、设计、监理、施工各方提前谋划、周密部署。建设单位统筹协调管线切改、交通导改、风险源评估等前期工作，牵头组织勘察、设计、监理、第三方监测测量及专家组成联合验收组，对超危大专项方案、始发端头加固效果、盾构机安全适应性、洞门密封性、始发重点风险源管控、应急设备物资等内容逐项核查。施工单位先后完成盾构机进场组装、调试、始发端头加固、洞门密封安装等一系列前置工作，开展内部自检闭环，监理单位同步进行预验收核查，并编制掘进方案、应急预案等15个专项方案，并组织多次专家论证，从安全技术方面做好充分准备工作。
项目团队坚持安全优先、质量为本，针对老城复杂环境特点优化掘进参数，严格控制土仓压力、推进速度、同步注浆量，落实24小时领导带班、网格化现场管控，搭建盾构智能监测平台，实时采集掘进参数与地表沉降数据，建立风险动态预警机制，实现全过程可视化、信息化管控，多措并举保障周边建（构）筑物及管线安全。

　　此外，记者了解到，结合盾构始发及掘进施工需要，项目已实施第四期交通导行，优化区域通行路线，做好通行标识布设、现场疏导及常态化巡查，在保障施工工作面的同时，最大限度降低工程施工对老城核心区域市民出行的影响。
项目团队坚持安全优先、质量为本，针对老城复杂环境特点优化掘进参数，严格控制土仓压力、推进速度、同步注浆量，落实24小时领导带班、网格化现场管控，搭建盾构智能监测平台，实时采集掘进参数与地表沉降数据，建立风险动态预警机制，实现全过程可视化、信息化管控，多措并举保障周边建（构）筑物及管线安全。

　　此外，记者了解到，结合盾构始发及掘进施工需要，项目已实施第四期交通导行，优化区域通行路线，做好通行标识布设、现场疏导及常态化巡查，在保障施工工作面的同时，最大限度降低工程施工对老城核心区域市民出行的影响。