动态打围、精细施工、快速退围 成都轨道三年累计退围超100万㎡
“之前为了不堵，每天要早一点出门，现在路通了，冬天我能多睡会了。”早上，家住人民公园附近的李女士开车出门时，发现路更顺了。 今年，成都轨道建设持续推进“动态打围、精细施工、快速退围”，累计退围14.82万㎡，市民出行效率与舒适度持续提升。2024年以来，随着在建线路陆续开通，成都轨道累计退围140个站点，超100万㎡城市空间。
围挡“瘦”了 三年退围超100万㎡
李女士感受到的“顺”不只人民公园站一处—— “早上送娃娃上学，方便多了！”近日，成都轨道交通10号线文翁石室站顺利退围还道5000多㎡，周边市民直呼出行松快了不少。 建设团队相关负责人表示，“2024年、2025年进入集中退围阶段，退的是整站、整段的围挡；如今进入收尾阶段，退的是管线回迁、人行道恢复等小面积围挡。”从“大块退”转向“零星退”，但“单位面积作业强度”并未下降。截至目前，2026年第四期建设规划项目收尾工程累计退围3万㎡。 今年国庆期间，建设团队根据交通治堵工作专题会部署，倒排工期、错峰作业，优化地铁站旁、华西口腔医院外的辅道，用最小改动撬动最佳治堵成效。市民魏女士经过该路段时欣喜地发现这一变化，“地铁通了，去哪里都方便；围挡退了，大家出行也更顺畅了！”
超11.82万㎡ 成德线、成眉线建设加速
从“一个路口”的顺畅到“一批干道”的通达，市域（郊）铁路沿线的围挡也正在一片片退去。近日，成德线大天路站（友谊站）、聚虹路站（国际商贸城站）等工点，按照“成熟一处、退围一处”原则，分批次实施围挡拆除、道路恢复作业，多个节点相继完成阶段性退围还道。2026年，成德线已完成15个点位退围，累计退围9.87万㎡。
“围挡退了，意味着线路建设更快了！”眉山市民何女士发现，成眉线眉山东站外的围挡已拆除，音乐广场站外路口变宽敞了。 据悉，在施工过程中，成眉线建设团队多次联动相关主管单位专题研讨，创新制定四期分步打围导改方案，在保障施工安全的前提下，最大限度减少对周边影响。2026年，成眉线累计退围1.95万㎡，线路的建设工作有序推进。
从“围一点、干一点、恢复一点”的细致，到“完工一处、恢复一处、及时移交”的兑现，成都轨道集团用一次次退围标注城市生长的注脚：截至目前，成都轨道交通18号线三期工程5座车站主体结构封顶，轨道、机电、装修工程正按计划有序推进；市域（郊）铁路成德线12座车站主体结构已封顶，9座车站已启动机电安装，正线盾构区间“洞通”，轨道铺设完成42公里；市域（郊）铁路成眉线13座车站主体结构已经封顶，地下区间全部贯通，箱梁架设完成97%，轨道铺设完成61%。
下一步，成都轨道集团将继续按照“科学治堵、高效治堵、开门治堵”的工作思路，把轨道建设与交通治堵深度融合，让道路还得更快、让市民行得更顺！ | 
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