佛山地铁十五五计划

Paulo

一、关于实事求是，把握建设节奏　　近年来我市坚持量力而行，有序推进，适度超前，不过度超前等原则，统筹推进国家铁路、城际铁路、地铁及有轨电车等多制式项目建设。随着广湛高铁及佛山站开通运营，佛山地铁3号线实现佛山大学站至顺德学院站段贯通运营，佛山市域内轨道交通运营里程已达541.68公里，其中，国家铁路和城际铁路总运营里程395.09公里，城市轨道交通运营里程146.59公里（含有轨电车14.34公里）。同时，珠肇高铁、深南高铁、广佛西环、广州站至广州南站联络线、佛山地铁4号线一期和里水有轨电车正在有序推进建设工作。其中，珠肇高铁、深南高铁、广佛西环和里水有轨电车项目均力争2027年内建成通车。　　为构建布局合理、便捷高效、经济适用的轨道交通网络，近年来，国家层面陆续出台了《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》《关于推进城际铁路健康可持续发展的意见》等一系列政策文件，进一步完善了规划审批程序，严格标准条件，严格控制债务风险，对项目客流效益和地方政府财政承受能力提出了更为具体的要求。　　我局将充分贯彻落实国家有关政策文件要求，以客流有保障，财政能承受为基准，科学把握建设节奏，具体做好以下四个方面的工作：一是基于对佛山地铁4号线一期工程建设条件、财政承受能力及功能服务等因素的综合研判，深化研究分期建设实施方案，优先推动中心城区区段的建设实施；二是结合国家最新政策文件要求，做好佛山地铁11号线和2号线二期南庄至西樵山段的实施方案优化完善工作，待条件成熟后按程序上报；三是加快推进广佛西环和里水有轨电车等项目建设，确保按时保质建成通车；四是积极推进佛山经广州至东莞城际佛山段初步设计工作，争取尽早具备开工建设条件。
三、关于缩减线网规模，分级管控保护范围和标准　　（一）科学测算线网规模。目前正在编制的《佛山市城市轨道交通线网规划修编》从“出行需求”“标准规范”与“经济可行”三方面综合匡算网络规模。根据规划修编阶段性成果，远期（2035年）市域线网规模为484km，远景（2050年）市域线网规模约786km。后续，我市自然资源局将按照国家和省的最新政策精神，进一步结合我市一般公共预算收入实际情况，充分考虑经济周期性波动等因素，深化财政承受能力专题论证，科学合理确定线网规模，确保轨道交通发展与城市财政能力相匹配。

仓鼠笑笑

佛山市交通运输局关于市政协十三届五次会议提案第20260132号的答复意见
https://jtys.foshan.gov.cn/gkmlp ... st_7337257.html#375

JAY

所以狮山和三水的4号线车站成为了遗址？之前的投入可以安心长草了