这条铁路，全线顺利贯通

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这条铁路，全线顺利贯通
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10月28日，随着最后一片32米T梁精准落位，新建柳州至广州铁路柳州至梧州段（以下简称“柳梧铁路”）全线架梁任务顺利收官，实现主线全部贯通。柳梧铁路全线共76座桥梁，需架设T梁10736片。此次T梁架设临近进德站，共涉及客车上行线白山村特大桥、客车下行线白山村特大桥、货车上行线白山村特大桥、货车下行线大布河特大桥4座桥，紧邻湘桂铁路、柳南客专，两条既有铁路日均列车通行量分别达170列、150列以上，安全风险高、施工难度大。前期，国铁南宁局柳州铁路工程建设指挥部会同广西柳梧铁路有限公司组建工作专班，坚持每日调度、专人驻点督办，日夜分班作业抢抓工期，突破了进德站区段货车上行线刚架桥、货车下行线顶进涵、客车下行线门式墩等“卡脖子”工程，使该段具备了架梁条件。同时，运送架梁组织难度大，架梁阶段需组织二级天窗6个、三级天窗26个。面对复杂挑战，项目建设团队强化施工组织，应用“行车记录仪+后台可视化限速”平台，实时监控运梁情况，并新增架梁机、增配专职安全员，专班每日调度，将流水作业转化为平行作业，确保了该区段圆满完成架梁任务。
柳州至梧州铁路

柳梧铁路是《国家中长期铁路网规划》暨广西近期铁路建设规划中柳州至广州铁路的重要组成部分，是西南地区至珠江三角洲重要的普速铁路通道，为国铁Ι级、双线电气化、客货共线的区域性干线铁路。新建柳州至广州铁路位于广西、广东境内，线路自柳州枢纽进德站引出，向东南经来宾市辖象州县、武宣县，贵港市辖桂平市、平南县，梧州市辖藤县、苍梧县、梧州市进入广东境内，经肇庆市辖封开县、德庆县、肇庆至广州枢纽，线路全长约453公里。其中柳州至梧州段新建正线全长238.167公里，经柳州、来宾、贵港、梧州四市，沿线设10座车站，分别为进德、穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、藤县北、旺屋、梧州。其中进德站、梧州站为既有站，穿山站、旺屋站为越行站。终点引入益湛铁路梧州站。项目为双线电气化客货共线铁路，设计速度160公里/小时。项目批复概算总额336.07亿元，批复施工总工期（含联调联试）为4年。计划于2026年年底前建成通车。线路建成通车后，对于完善区域铁路交通运输网，加快构建跨区域铁路运输大通道，推动桂中东地区更好融入粤港澳大湾区具有重要意义和作用。