合龙！这条高铁，迎阶段性进展

小护士

合龙！这条高铁，迎阶段性进展
https://mp.weixin.qq.com/s/NTCQMk6Pt3SfXtckz10WSw
连日来，新建西宁至成都高速铁路（以下简称“西成铁路”或“川青铁路”）项目捷报频传，唐尕昂跨兰郎高速立交特大桥连续梁、尕阴山夏河特大桥跨王夏高速连续梁顺利合龙，一起来看。01 9月20日，西成铁路土建6标唐尕昂跨兰郎高速立交特大桥连续梁顺利合龙。该桥全长782.75米，为西成6标段最长桥梁。桥址位于高海拔区域，冬季漫长，有效施工窗口期短，昼夜温差悬殊，本次连续梁顺利合龙，为后续桥面系施工以及兰合、西成铁路同步开通段建设推进筑牢基础。

02 9月26日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁十四局承建的西成铁路尕阴山夏河特大桥跨王夏高速连续梁顺利合龙，为后续桥面系施工奠定了坚实基础。尕阴山夏河特大桥位于夏河县境内，全长2779.8米，本次合龙的连续梁为（60+2×108+60）米，梁体总长337.5米，上跨王夏高速和大夏河，采用挂篮悬臂施工。该桥一次上跨王夏高速和S312省道，三次上跨大夏河，为项目重难点控制性工程之一。施工中需同步保障高速正常通行，高空作业空间局促，车流交叉干扰突出，安全管控面临多重考验。桥址处海拔超2900米，太阳辐射强烈、昼夜温差大，混凝土施工受自然环境因素影响大。
西宁至成都铁路
西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分。沿线与已开通的兰新高铁、西安至成都高铁、成都至贵阳高铁、成都至重庆高铁和在建的兰州至合作高铁、成都至兰州高铁、成都至达州至万州高铁等多条线路连通，路网地位十分重要。起自青海省西宁市西宁站，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都东站。正线全长约836.5公里，其中青海段总长度为143公里，设计时速200公里/小时，为国家Ⅰ级双线铁路。全线绝大多数路段在海拔3500米左右，是我国又一条高原“天路”。全线共设西宁、海东西、化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原、黄胜关、川主寺、松潘、镇江关、太平、龙塘、茂县、高川、安县、绵竹南、什邡西、三星堆、青白江东、成都东29个车站。其中，西宁、海东西、青白江东、成都东4个车站为既有车站，其他车站为新建车站。其中，川青铁路青白江东至镇江关段于2023年11月28日开通运营，镇江关至黄胜关段2024年8月30日开通运营。川青铁路全线建成通车后，将大幅缩短旅行时间，从西宁到成都只需5个小时，相较于之前的普速列车缩短8个小时，将极大便利沿线各族群众出行，结束多地不通铁路历史，对强化兰（州）西（宁）城市群和成渝地区双城经济圈交流，提升西部路网通达性，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴，具有十分重要的意义。