潍宿高铁青岛连接线进入“四电”施工阶段

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潍宿高铁青岛连接线进入“四电”施工阶段
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8月25日9时许，山东诸城东北庄村大桥施工现场，一根铁路接触网支柱精准吊装到位，这是由山东铁投集团投资，济青高铁公司组织建设的潍宿高铁至青岛连接线“四电”接触网工程第一杆，标志着该项目全线正式进入站后“四电”工程施工阶段。作为高速铁路的“神经中枢”与“动力之源”，四电工程涵盖通信、信号、电力和牵引供电等多个子专业，技术标准高、接口交叉多。接触网是铁路牵引供电专业的主构架，由接触网悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等组成。为确保接触网首杆成功组立，济青高铁公司会同潍宿高铁至青岛连接线四电施工2标施工单位中铁武汉电气化局科学谋划、统筹安排，制定了专项施工方案和作业指导书，严把支柱运输、验收、组立等关键工序，严格作业流程和工艺标准，将安装后误差控制在毫米级，为全线接触网支柱组立施工打造首件样板工程。当天，“站后四电工程”强国示范劳动竞赛同步启动，标段各班组围绕安全管控、质量创优、节点推进开展攻坚，全力推动各项目标任务落地见效。潍宿高铁至青岛连接线是国家“八纵八横”高速铁路网京沪高铁辅助通道与沿海通道的重要联络线，线路全长108.78公里，设计时速350公里，串联青岛西海岸新区、潍坊诸城、日照五莲，打通青岛至京沪高铁辅助通道的快速通道。8月27日，项目跨胶黄铁路特大桥连续梁合龙 全线设4座车站——洋河口、青岛西、诸城南、五莲北。其中洋河口和青岛西站为改建既有车站，诸城南和五莲北为新建车站。项目计划2028年6月底具备通车条件。项目建成后，将大幅缩短胶东半岛往返京津冀、长三角的通行时间，进一步完善山东半岛立体铁路交通网，为区域经济协同发展注入新的动力。