十五五规划轨道部分

pallas

仓鼠笑笑 发表于 2026-9-11 15:09
纯8A土建延伸至松山湖未必是节俭的方案

大松山湖大长安难道配不上8A吗？

Paulo

pallas 发表于 2026-9-11 17:30
大松山湖大长安难道配不上8A吗？

在这种背景下，普通地级市上8A真的可能吗？更别说此前宽松期都上不了呢。如果8A真能上，还不如原有莞3通过二次审核呢

仓鼠笑笑

pallas 发表于 2026-9-11 17:30
大松山湖大长安难道配不上8A吗？

连深圳新线都基本上配不上了，遑论普通地级市

tom

pallas 发表于 2026-9-9 12:00
以前有调研，深圳11号线延伸至松山湖，但会占用东莞3号线的线位。如果不考虑3号线了，那么深圳11号线延伸 ...

深11去松山湖太绕了，肯定不如深13去松山湖啊，直达科技园。

pallas

tom 发表于 2026-9-13 17:17
深11去松山湖太绕了，肯定不如深13去松山湖啊，直达科技园。

东莞跟阿苏一样，是没有机场的，松山湖连上深11，去机场就方便了。

pallas

Paulo 发表于 2026-9-11 22:44
在这种背景下，普通地级市上8A真的可能吗？更别说此前宽松期都上不了呢。如果8A真能上，还不如原有莞3通 ...

在纸上画饼花不了多少钱，至于批不批是上面的事了

tom

pallas 发表于 2026-9-14 08:47
东莞跟阿苏一样，是没有机场的，松山湖连上深11，去机场就方便了。

哦哦，这个有道理。

毛狼仙人掌

tom 发表于 2026-9-13 17:17
深11去松山湖太绕了，肯定不如深13去松山湖啊，直达科技园。

现在这个形势莞5和中轴必然只会有一条，我感觉中轴的可能性要大得多