时速350公里！今年第7条高铁启动联调联试

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时速350公里！今年第7条高铁启动联调联试
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8月18日16时37分，首趟检测列车从蚌埠南站开出，沿着新建淮蚌高铁驶向淮北北站方向进行轨道和接触网检测。标志着淮蚌高铁正式进入联调联试阶段，全线开通运营进入倒计时。联调联试是在工程完成静态验收后，以达到设计速度为目标，采用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的功能及性能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境等设备设施是否满足相关标准要求，从而为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求。淮蚌高铁全线于2022年9月全面开工建设，2025年6月完成架梁，2026年5月完成铺轨，6月开始静态验收。目前，已完成静态验收，具备联调联试条件。淮蚌高铁位于皖北平原，线路北起淮萧联络线淮北北站，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，接入蚌埠南站，新建正线全长约161公里，设计时速350公里，共设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站和蚌埠南站为既有车站，其余为新建车站。全线设有桥梁23座、隧道1座，桥隧比达89.9%。淮蚌高铁开通运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，对于完善区域城际快速铁路网布局，推动皖北城市群与合肥都市圈深度融合，打造“轨道上的长三角”，促进区域经济社会高质量发展等具有重要意义。 延伸阅读：高铁通车前验收简明流程：静态验收（含轨道精调、接触网冷滑等）→动态验收（含接触网送电、热滑等）→联调联试（含综合检测车上线、逐级提速，约2-3个月）→运行试验（按图模拟开通，约1个月）→初步验收、安全评估→正式通车淮蚌高铁是今年内继西十高铁、雄商高铁、哈伊高铁、杭台高铁温玉段、西康高铁、宜兴高铁之后第7条启动联调联试的高铁项目，预计12月底开通运营。
按照目前施工进展，2026年年内预计还将有淮阜、济滨、衡港、巢马、南珠（玉岑段）、雄忻、渝昆、昌九等8条高铁及银巴铁路启动联调联试，除昌九、雄忻、渝昆高铁外，其他项目均计划年内开通。各项目最新进展详见下表：

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京港高铁九江至南昌段，年底能通车吗