上海地铁涨价方案，供广州地铁票价优化参考

Vektorim

根据此图，本人不完全归纳票价规则，此票价为听证会方案，实际落成以官方为准：
上海地铁现行（现状）：0‑6公里3元，6公里之后每10公里增加1元。
​
方案一：起乘价保持3元不变，起乘间距由6公里缩短为4公里；后续依次按4、4、4、7、7、7、10、10、10公里，67公里以上每15公里加1元。
​
方案二：起乘价由3元调整为4元，起乘间距仍为6公里；后续依次按6、8、8、10、10、12、12公里，72公里以上每14公里加1元。

本来想发在上海区的（上海区都基本上没什么帖子），如果版主有什么不合适的话可以移动

是你的小飞鱼呀

其实我希望能把距离非常短改成1元 比如说2km内的 如果收2元可能没啥人坐 1元能赚到这部分consumer surplus 不然都骑共享单车不坐地铁了
广州的例子我没有哈 我现在主要是中午吃饭会在在深圳的大剧院和东门之间移动 地铁跟踩共享单车用时没啥区别 如果1元我还能考虑一下地铁 2元不是下雨根本就不会想 除非我累趴下了（

kcvv

我也觉得1、2站起步价越低越好，最高不要超过2元，至少不要逼着这部分人买电驴，深圳广州老区没有条件容纳这么多电驴，地铁运力又过剩了，比较合适的只能是越远越贵

金岗鼎

SH这个起步价3元都贵了，还想在+1=4？，明显助推电鸡嘛，短途客全扑街~ 同意楼上起步价减成1~1.5元哈

景天I号

只坐1~2公里的短途客比例不高的（除非是过江段），光是从出发地进站到地铁站台的时间骑个车可能都已经快到目的地了，更别说加上候车、乘车、出站的时间，地铁公司肯定更主要的是关心10~20公里乘车人群带来的票务收入，这部分才是票务收入的主要来源

chanjiankang

最近是真没啥热点话题，上海的都放大湾区来了

随风翩然

景天I号 发表于 2026-8-20 11:28
只坐1~2公里的短途客比例不高的（除非是过江段），光是从出发地进站到地铁站台的时间骑个车可能都已经快到 ...

进站+出站都一公里了。