封顶！深圳地铁16号线二期有新进展

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首个子单位工程

明挖区间主体结构顺利封顶

简明扼要地说

经过26小时的连续奋战

近期16号线二期出入线

明挖区间主体结构

顺！利！封！顶！啦！

西坑停车场出入线自停车场咽喉区引出至西坑站南端，全长1905.135m，其中明挖区间42.48m，盾构区间1806.971m，暗挖区间55.684m。

明挖区间位于停车场咽喉区以南，采用放坡开挖工艺施工，基坑开挖深度为15m，分三级放坡开挖施工，北侧采用桩索支护，其余采用锚杆+网喷支护体系，主要地质为回填土层，含碳质粉质黏土层，全/强风化花岗岩、中风化花岗岩和微风化花岗岩层。岩面成北高南低，东高西低布置，南端位于盐田坳支流旁1.5m，地下水位较高（地表以下3m），且河底淤泥质粉质黏土对基坑稳定性影响较大，北侧下部微风化花岗岩最大强度较高达100Mpa。

自完成该区间拆迁后，有关建设单位紧锣密鼓地组织了开挖条件验收、地基基础验槽、各类首件验收和专项方案专家评审。在克服场地狭窄、地质条件复杂、交叉作业机械设备多等不利条件后，顺利完成结构顶板封顶。

此次区间结构封顶

不仅为后续盾构始发创造条件

同时也实现了深圳地铁16号线二期工程

第一段子单位工程结构封顶

16号线二期

一条深圳东部组团内部交通走廊的轨道干线

地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站

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