7月31日，穗深城际北段及新塘南站北站厅开通，佛穗莞城际广州段开工

CM桦

广州日报新花城 冯忠华报道集《广东城际铁路项目开通开工活动举行 穗深城际全线贯通运营 广深两地机场实现轨道直连 冯忠华出席活动》

7月31日，穗深城际铁路（竹料至新塘南）开通暨佛穗莞城际（广州段）开工活动在广州举行。广州市委书记冯忠华出席并与建设运营人员和市民代表一同试乘新线列车。省交通运输厅党组书记、厅长林飞鸣，副市长赖志鸿分别致辞。



活动中，冯忠华详细了解城际铁路项目规划建设、线网统筹、枢纽衔接等情况，代表市委、市政府对项目开通开工表示祝贺，向关心支持广州国际性综合交通枢纽建设的国家部委、省有关单位和参与工程建设的各单位及全体建设者表示衷心感谢。他说，此次广东城际铁路项目开通、开工，将进一步完善广州轨道交通网络体系，促进大湾区高水平互联互通。要深入贯彻关于交通强国的重要论述，落实省委、省政府工作要求，统筹轨道交通运营提质与项目建设提速，着力构建内外畅联的现代化综合交通运输体系，加快建设轨道上的大湾区，有力支撑国际一流湾区和世界级城市群建设。要周到暖心做好运营服务，健全设施设备全生命周期管养机制，因应客流变化科学精准做好行车调度、优化运营模式，完善站点周边交通接驳及与机场等交通枢纽联通，周密细致做好暑期出行高峰交通运输服务与安全管理工作，以精细化、智能化服务保障群众平安、顺畅出行。要高质高效推进项目建设，坚持安全第一、质量至上，紧盯项目时序节点倒排工期、挂图作战，积极推广应用智能建造、绿色施工等新技术新工艺，严格管控工程质量与施工安全，全力打造精品工程、平安工程。要系统完善轨道交通网络，优化“十五五”综合交通运输体系规划，加快推进广花城际、芳白城际等重点项目建设，加力推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，实现大湾区城市群内轨道交通无缝衔接，促进资源要素高效流动，持续增强区域协调发展新动能。



广州铁路监督管理局分党组书记、局长马良民，中交集团党委副书记、总经理张炳南，市领导边立明、梅浩、赵国生，省市有关部门，相关区及驻穗有关单位负责人，参建单位和市民代表等参加活动。



据悉，穗深城际铁路（竹料至新塘南）全长48.2公里，白云机场东站至深圳机场站最快约90分钟。佛穗莞城际串联佛山、广州、东莞三市中心，广州段全长44.2公里，起于荔湾区芳村站，止于增城区新塘站，建成后将促进大湾区城际铁路网进一步完善。

广州地铁《城际联湾区 轨道汇通途》

7月31日，穗深城际铁路（竹料至新塘南）开通运营，珠三角城际“一横两纵”骨干网全面建成开通。至此，广州地铁集团运营的城际铁路达到564.7公里，紧密串联起广州、深圳、佛山、惠州、东莞、肇庆、清远七城，连接16个枢纽，与广深佛莞21条地铁线的27座地铁站便捷换乘，加速构建大湾区“一小时生活圈”，助力广东省总体建成“贯通全省、畅通全国、辐射全球”的现代化综合立体交通网。



同日，随着开工指令的下达，新塘站工地的施工人员按施工计划启动机器设备开始作业，标志着佛山经广州至东莞城际（下称：佛穗莞城际）广州段正式开工，佛穗莞城际建成后将进一步完善粤港澳大湾区城际铁路网布局。

“一横两纵”骨干网全面建成 织就湾区发展大动脉

7月31日上午，广州地铁集团在同步投入使用的城际新塘南站北站厅举行“城际联湾区 轨道汇通途”开通暨开工活动。与会嘉宾共同按下启动装置，宣告穗深城际铁路（竹料至新塘南）顺利开通，佛穗莞城际（广州段）正式开工。近百名建设者代表、市民代表共同体验了穗深城际铁路（竹料至新塘南）首发列车。



广州地铁集团党委书记、董事长刘智成在活动现场表示，在各方同心聚力的大力支持、倾情付出下，穗深城际全线贯通，珠三角城际铁路“一横两纵”骨干网全面建成，绘就了交通共建、发展共享的时代答卷。今天同步启动建设的佛穗莞城际，是大湾区东西向核心轨道交通骨干通道，将串联广州、佛山、东莞等3座万亿级经济强市，构筑贯通大湾区核心腹地的发展“黄金走廊”，激活大湾区一体化发展澎湃动能。加上目前在建的4条城际铁路、1条高速铁路和8条地铁线路，超过300公里的线路将在未来五年陆续建成开通，持续加密全域轨道交通脉络。其中，在今年底，广州地铁将开通十三号线二期西段、十二号线中段。届时，运营的地铁总里程将达到814公里，“地铁+城际+有轨电车”多层次轨道交通总里程将突破1400公里，为落实粤港澳大湾区“一点两地”全新定位筑牢坚实交通底座。

从交通圈到生活圈 满足湾区居民多样化出行需求

一个以轨道交通为血脉、高度整合的超级城市体正加速成型，都市圈在飞驰的列车中，联系越来越紧密。穗深城际（竹料至新塘南）开通后，广州地铁集团广东城际运营公司（下称广东城际）全天开行13条交路，实施“4+8”编组混跑，持续沿用“站站停+大站快车+特快列车”运营模式，构建高效行车组织体系，实现了广州白云国际机场与深圳宝安国际机场两大枢纽机场的轨道交通联通。



广州地铁不断推进大湾区“空铁”融合，满足湾区居民多样化出行需求。广州、佛山、肇庆等地市民可通过搭乘广东城际列车直达深圳宝安国际机场，而深圳、东莞、惠州市民亦可搭乘广东城际直达广州白云国际机场。据测算，搭乘广东城际列车从城际新塘南站至白云机场东站（广州白云国际机场）最快约39分钟，城际琶洲站至深圳机场站最快约60分钟可达，白云机场东站（广州白云国际机场）至深圳机场站（深圳宝安国际机场）最快约90分钟。此外，广州地铁携手中国东方航空、中国南方航空，已于7月15日联合上线“机票+广东城际”免费城际接驳服务，覆盖广州、佛山、东莞、清远、惠州、肇庆、深圳七市，为往返白云国际机场T2、T3航站楼的大湾区居民提供出行便利。



穗深城际（竹料至新塘南）沿线各站台上线了智能显示屏，实时显示列车开点时间、车次编组、快慢车类型等信息，进一步方便市民出行；沿用“城际铁路公交化多元支付+12306”双票务系统。公交化多元支付票务系统计次票、定期票也将同步上线，可按出行期限灵活选择，享受“一次购票，多次乘坐”的优惠政策。

“东西向骨干通道”城际开工 打造万亿都市黄金走廊

佛穗莞城际为《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》近期实施项目，串联佛山、广州、东莞三市中心，是构建粤港澳大湾区、广州都市圈城际网的东西向骨干通道。率先动工的广州段，即芳村至新塘段，全长44.2公里，采用全地下敷设方式，设计时速160公里，设芳村、市二宫、艺洲路、磨碟沙、琶洲、鱼珠、黄埔、埔南路、陈家林路、新塘等10座车站，新建陈家林车辆段。



佛穗莞城际广州段呈东西走向横跨广州，沿线地面交通繁忙、地下管线众多，交通疏解、管线迁改、征地拆迁工作难度大。同时，沿线地质条件复杂，跨越多个地质单元，主要为碎屑岩、花岗岩，并多次下穿密集建筑群、铁路、高速公路、山体、水体等。为此，建设者们将依托数字技术与智能装备，主动应用可变径盾构、机械法竖井等前沿施工工艺，实现施工提速与风险压降的双重目标，全力保障线路按期投运。全线同步落地“集约高效型车站”设计思路，进一步优化乘客乘车的舒适感与便捷度。



佛穗莞城际建成后将进一步完善粤港澳大湾区城际铁路网布局，大幅提升区域间轨道交通互联互通水平，形成“轨道上的大湾区”，有力支撑粤港澳大湾区和广州都市圈一体化发展战略。

开通活动精彩纷呈 乐享喜庆开通氛围

城际新线开通当天，线上线下举行系列开通活动，展示大湾区城市魅力的同时让市民乐享开通喜庆氛围。



在城际竹料、镇龙、新塘南站布置花艺美陈，供市民拍照留念，开展打卡集章活动。开通首周，市民在三个车站咨询台可参与新线开通打卡集章活动，集齐三个车站的纪念印章后，凭集章记录及当日广东城际乘车记录，即可到上述任一车站联系工作人员领取限量精美地铁文创一份。此外，三个车站设置咨询服务台，同步上线“明星服务队”为市民提供咨询、购票指引等暖心服务；限量10000份“搭城际游湾区”打卡地图（4.0）也将焕新上线，可在广东城际所辖城际线路站点免费领取；开通当天，工作人员会在列车上及新线车站向市民派送鲜花，与市民分享开通喜悦。

CM桦

为配合穗深城际北段开通，广州地铁14号线知识城支线、21号线镇龙站亦有两座出入口投用。



G口自当天运营时间起开放，邻近城际K口、隆胜荟广场。



J口于12:00随城际站同步开通，连接来往城际与地铁的换乘连廊。

chanjiankang

其实还有广新五六线，也开工了

zxiang2012

chanjiankang 发表于 2026-7-31 11:32
其实还有广新五六线，也开工了

业主不同

是你的小飞鱼呀

这个新塘 跟穗深要出站换乘？

brucecheng

是你的小飞鱼呀 发表于 2026-7-31 12:11
这个新塘 跟穗深要出站换乘？

是的，新塘是国铁场

万胜围饭堂

是你的小飞鱼呀 发表于 2026-7-31 12:11
这个新塘 跟穗深要出站换乘？

这个是接入新塘地铁站

Vektorim

brucecheng 发表于 2026-7-31 12:30
是的，新塘是国铁场

佛穗莞不是独立的场吗，在地下

是你的小飞鱼呀

brucecheng 发表于 2026-7-31 12:30
是的，新塘是国铁场

不对 我刚想起来 这个是和地铁并网 叫“新塘”是并入地铁站
国铁的叫“广州新塘”站

sunxiaohai2003

是你的小飞鱼呀 发表于 2026-7-31 12:11
这个新塘 跟穗深要出站换乘？

应该不用，不过换乘距离会非常逆天。弥补了广州没有“龙阳路”的遗憾

ctman

4期上报推进迟滞 改为发力佛穗莞

lzl133344

ctman 发表于 2026-8-2 08:32
4期上报推进迟滞 改为发力佛穗莞

滨江东被砍了超长站距又占了好线位

chanjiankang

佛山和东莞再不抓紧，得重新按新规上报

金岗鼎

佛穗莞逆风开工建设，勇~莞段是虚线？远期吗？

景天I号

chanjiankang 发表于 2026-8-4 10:37
佛山和东莞再不抓紧，得重新按新规上报

佛山段已经和广州段一起拿到工可，无需重新上报
东莞段仍未取得工可，需要按城际新规重新审核后才有机会上报工可。

xuy

景天I号 发表于 2026-8-4 13:18
佛山段已经和广州段一起拿到工可，无需重新上报
东莞段仍未取得工可，需要按城际新规重新审核后才有机会 ...

在东莞三号线，及一号线，二期，三期 建成前，佛穗莞城际对于东莞来说没有什么动力去推。

kcvv

貌似东莞1号线2期3期也没很积极推进。普速地铁是每天通勤合适的，是不是怕东莞的都往深圳广州打工？接上广州5号线，直接通珠江新城了。接深圳段也跟惠州不同，东莞自己的产业也丰富，希望多留人。28号线更多商业用途，希望直达深圳，东莞也就是借道，可能也没什么动力就是了。佛山就很愿意融入广州，可能是历史以来就是一体的。

下一站如意坊

kcvv 发表于 2026-8-5 12:03
貌似东莞1号线2期3期也没很积极推进。普速地铁是每天通勤合适的，是不是怕东莞的都往深圳广州打工？接上广 ...

28在琶洲换乘城际直达皇岗口岸不好吗

kcvv

下一站如意坊 发表于 2026-8-5 22:03
28在琶洲换乘城际直达皇岗口岸不好吗

我对直达的期望也是直达皇岗，然后香港旅游，深圳对于外来人口似乎只有工作需求，消费旅游又似乎只对香港人有吸引力，教育医疗也没什么，高楼大厦公司总部似乎又没什么参观的都一样，停留东莞的话更想不出去干嘛。

北极星thu

lzl133344 发表于 2026-8-3 01:33
滨江东被砍了超长站距又占了好线位

滨江东有没有做预留？