津潍高铁首条接触线成功架设

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津潍高铁首条接触线成功架设
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6月24日，由鲁南高铁工程建设指挥部代建、中铁电气化局承建的津潍高铁首条接触线在滨州站成功架设，标志着津潍高铁正式进入挂网架线施工阶段，为后续接触网送电、联调联试及全线开通运营奠定坚实基础。新建天津至潍坊高速铁路是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，线路北起天津枢纽滨海站，经河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，向南终至济青高铁潍坊北站，正线全长约348公里，设站10座，设计时速350公里。接触线作为高铁牵引供电系统的核心部件，其架设精度直接关系到列车受电弓取流稳定性，决定列车运行的平稳性与供电可靠性。此次架线作业，位于滨州高铁枢纽站内，该站是济滨、津潍两条高铁的交会点，站场内线路密集、交叉施工复杂，双套供电系统并行布设，精度要求极高。为实现首条导线高质量、高标准架设，中铁电气化局津维高铁项目部提前谋划，强化人员、物资及机械设备的协调调配与动态管理，全程采用恒张力放线车与高精度调直设备协同作业，严控工艺标准与张力参数，将导线每延米平直度、精度整体控制在0.1毫米以内，确保导线架设一次成优、一次成形，保障了弓网关系平顺、可靠、稳定，为后续全线接触网系统联调联试和动态检测创造了有利条件。在后续施工中，项目部还将广泛应用企业自主研发的数控腕臂预配平台、数控吊弦生产线、锂电精密拧紧系统、智能诊断监测小车等高铁专业智能工器具，对接触网施工各项关键工序进行严格质量管控，确保接触网全线施工质量达到设计规范与运营要求，为津潍高铁按期高质量开通提供坚实技术支撑。津潍高铁串联京津冀与山东半岛城市群，项目建成通车后将有效缓解京沪高铁运输压力，对落实京津冀协同发展、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略具有重要意义。