后年通车！合湛高铁广东段箱梁首架

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后年通车！合湛高铁广东段箱梁首架
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6月21日上午9时58分，随着一榀长32.6米、重697吨的箱梁缓缓落在国道207特大桥156号-157号桥墩上，由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁十五局承建的新建合浦至湛江铁路（广东段）首榀箱梁成功架设，项目正式进入箱梁架设新阶段。新建合浦至湛江铁路（广东段）正线长度76.644公里，设计速度为每小时350公里，其中中铁十五局承建线路全长30.22公里，主要工程量包含3座复杂特大桥、1处站台、铺轨工程173公里、四电配套房屋工程1607平方米以及899孔箱梁制架、路基、涵洞、道床和桥面系工程等，施工规模大、技术接口多、组织难度高。为保障此次首榀箱梁顺利架设，项目团队统筹规划，构建起“全要素协同、全流程管控”的工作体系，从多维度推进各项筹备工作。建成新建合浦至湛江铁路（广东段）首个通过生产许可实地核查的梁场，同时也是广东省第二家、粤西地区首家实行2026版《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》并顺利通过产品检验、实地核查的梁场，为箱梁顺利架设提供坚实保障。合湛高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分。项目建成后，广西北海到广东湛江将缩短至30分钟左右。届时将有效衔接呼包鄂、关中平原、成渝地区、北部湾城市群乃至海南自由贸易港，对深化西部陆海新通道建设、促进区域协调发展具有深远意义。