大攀铁路引入大理枢纽，线路开通

小护士

大攀铁路引入大理枢纽，线路开通
https://mp.weixin.qq.com/s/2adtH_zQt6SDGR5vou44sg
6月12日凌晨，随着最后一组道岔精准落位、线路顺利拨接，大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程（以下简称“大理铁路枢纽工程”）核心施工任务顺利完成，标志着大攀铁路引入大理枢纽工程站场改造主体工程基本完成。大理铁路枢纽是滇西交通的核心要道，衔接通往临沧、瑞丽、楚雄等多条铁路线路，是区域铁路互通往来的关键枢纽。本次施工由中国铁路昆明局集团有限公司牵头统筹，中铁二局、中铁建电气化局等多家建设单位联手施工。本次施工项点繁杂、技术标准高、作业难度大，不仅包含老旧道岔拆除、全新道岔铺设，还涉及长距离线路精准拨接作业。为保障施工安全、质量、效率达标，昆明局集团公司提前统筹部署，组织多专业、多部门开展联合模拟推演，反复优化细化施工方案，将每一项作业流程、每一步施工计划精确到分钟。施工抢抓夜间列车停运天窗，自6月8日起，建设者们连续5个深夜通宵奋战，单次最长作业时间达360分钟。6月12日凌晨的施工中，近600名建设者分工协作，挖掘机、重型吊车等机械设备高效联动、协同作业。施工现场精准把控毫米级施工标准，重达百吨的核心道岔平稳精准落入预定基床，数百米长钢轨横向拨接误差严格控制在毫米范围内。多专业紧密联动，全程严控施工细节，实现施工安全、质量双达标。6月12日清晨6时许，首趟检测列车平稳驶过全新铺设的道岔区段，线路几何尺寸、道岔转换性能等各项核心指标均达标。此次施工同步开通大理洱海站多条主线及安全线，以及多组交叉渡线和单开道岔，站场线路布局得到全面优化。与此同时，大理洱海站项目进入全速推进阶段。大理洱海站（原大理北站），位于大理至攀枝花铁路引入枢纽核心位置，总建筑规模13.04万平方米，规划6台12线，最高聚集人数5000人，预计2027年建成投用。站房以“碧波洱海、云秀大理”为设计理念，宛如洱海莲舒展、红嘴鸥振翅。洱海站建成后，将与现有大理站形成“两站并重、功能互补”的枢纽新格局——大理站以普速列车和西南方向（瑞丽、临沧）为主，洱海站定位为高铁客运主站，承接昆明、丽江、攀枝花方向动车组始发终到。届时，大理将形成衔接昆明、攀枝花、丽江、瑞丽、临沧五个方向，引入广大、楚大、大丽、大瑞、大临、大攀六条铁路的“五向六线”总体布局。大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程
新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程，正线为国家I级双线电气化铁路。含新建大理北站、大理北动车所及动车走行线、楚大铁路至大理北客站线路、相关联络线等工程。项目投资估算总额81.9亿元，同步实施大理火车站站房提升改造工程，整体项目于2022年10月31日启动建设。据了解，大理铁路枢纽有楚大、广大、大临、大瑞和大丽等5条既有铁路，形成了以大理站为交点的“十”字形枢纽格局。大理铁路枢纽作为西部铁路网的重要节点，预计明年建成，到时线路将与昆明至大理、大理至临沧、大理至保山、大理至丽江等5条铁路干线互联互通，形成以大理站为核心的“十”字型铁路枢纽，将填补西部铁路网络空白，显著提升中缅国际通道运输能力。大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程位于滇西与成渝、滇藏通道的关键位置，辐射东盟，是落实将大理建设全国性综合交通枢纽的核心工程，是把云南省建设成为面向南亚东南亚辐射中心的重点项目、云南省铁路“十四五”发展规划重点项目，被列入国家发改委2022年重点开工的17个铁路项目之一。项目建成后，将连接各条既有铁路，成为云南省第二大铁路枢纽，进一步完善滇西铁路环线，为云南扩大内需、推进面向南亚与东南亚地区的对外开放提供更大的运输支撑，更好地满足人民对美好出行的需要，成为助推西南地区发展的“新引擎”。

chanjiankang

大理经过丽江到攀枝花铁路？具体走向是什么？