这条高铁，全线启动铺轨

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这条高铁，全线启动铺轨
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5月30日9点18分，在新建成都至重庆中线高速铁路（以下简称“成渝中线高铁”）跨成都东西轴特大桥施工现场，随着第一组500米长钢轨稳稳落下，标志着成渝中线高铁铺轨施工正式启动。成渝中线高铁全线铺轨（含站线）总里程共约585公里，其中正线铺轨约568公里，站线铺轨约17公里，并包含66组无砟道岔等施工内容。为提升铺轨作业效率，施工单位采用智能化本邻双线铺轨机，推行“走单线、铺双线”新型施工模式，设备无需折返转线，可实现双线铺设，相较传统工艺效率提升30%。现场同步启用工程线智能化行车调度系统，实时监控作业车辆动态，科学统筹施工组织，全方位防范安全风险，确保铺轨施工平稳高效开展。目前，成渝中线高铁路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房及“四电”工程正按节点有序推进。铺轨节点的如期实现，标志着项目从线下工程全面转入线上施工阶段，为全线按期通车奠定坚实基础。
成渝中线高铁
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。项目全线设重庆北、重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州、成都8座车站，其中重庆北站为既有车站，成都站为改扩建车站，其他6座车站为新建车站。项目预计2027年底建成。成渝中线高铁是中国目前建设标准最高的高铁项目，将成为中国“最快”高铁。目前，正在修建中的成渝中线高铁，设计时速350公里，在部分区段预留进一步提速条件，时速可从350公里提升到400公里。项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善。届时，成渝两地旅行时间将进一步压缩至1小时内，极大便利沿线人民群众出行，对进一步完善成渝地区铁路网结构，助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。