全线架梁完成！国内首条单线客运专线铁路，冲刺年内开通

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全线架梁完成！国内首条单线客运专线铁路，冲刺年内开通
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4月21日，由宁夏城际铁路公司负责建设的新建包头至银川高速铁路（以下简称为“包银高铁”）银川至巴彦浩特支线（以下简称“银巴支线”）项目全线T梁架设工作完成，至此，银巴铁路宁夏段全线738孔T梁全部架设到位，为后续轨道铺设、“四电”工程及全线贯通奠定了坚实基础。自2022年9月开工建设以来，面对复杂地质条件，城际铁路公司协同各参建单位不断优化运架方案，强化安全管控，克服长距离运梁、多标段交叉作业、山区复杂地形等难题，实现全线架梁施工高质量推进。当前，项目全体建设者正全力以赴推进后续施工，确保按期完成联调联试，力争2026年底顺利开通运营，为区域经济社会发展注入强劲动能。据悉，包银高铁银巴支线是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分，是内蒙古西向出区的重要大通道，起自宁夏回族自治区银川市，终至内蒙古自治区阿拉善盟巴彦浩特镇，是国内首条单线客运专线铁路。正线自包银高铁银川站南侧岳家桥线路所引出，止于阿拉善左旗巴彦浩特站，全线按国铁I级、单线、电气化标准建设，设计速度为200公里/小时。包银高铁银巴支线线路全长约115公里，其中内蒙古段全长74.36公里，设巴润别立、巴彦浩特2座车站；宁夏回族自治区境内正线长约40公里，设车站1座，为银川站。目前，内蒙古段主体工程已基本完成，项目预计2026年全线通车。届时，阿拉善盟将结束盟府所在地巴彦浩特镇不通铁路的历史，阿拉善至银川通行时间只需约40分钟。
包银高铁银巴支线
包银高铁银川至巴彦浩特支线（简称“包银高铁银巴支线”或“银巴铁路”）是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分，是内蒙古西向出区的重要大通道，起自宁夏回族自治区银川市，终至内蒙古自治区巴彦浩特市，是国内首条单线客运专线铁路。正线自银西高铁银川站南侧岳家桥线路所引出，止于阿拉善左旗巴彦浩特站，全线按国铁I级、单线、电气化标准建设，设计速度为200公里/小时。包银高铁银巴支线线路全长约115公里，分内蒙古段、宁夏段两段建设。其中——内蒙古段全长74.36公里，设巴润别立、巴彦浩特2座站房。宁夏回族自治区境内正线长约40公里。设车站1座，为银川站，属既有站。包银高铁银巴支线项目，预计2026年全线通车。届时，阿拉善盟将结束盟府所在地巴彦浩特镇不通铁路的历史，阿拉善至银川通行时间只需约40分钟。包银高铁作为国家规划“八纵八横”高速铁路网中京兰大通道的一部分，线路建成后将与既有包兰线、京包线、呼准鄂铁路、包西线、太中银铁路等重要运输通道相连接，形成东北、华北至西北、西南地区的又一条快速客运通道，对完善国家高速铁路网布局，带动沿线经济发展具有重要意义。银巴支线是包银高铁的重要组成部分，也是内蒙古西向出区的重要快速便捷大通道。项目建成后，阿拉善盟通过接入银川高铁站就近融入国家高速铁路网，从而实现内蒙古自治区铁路大动脉的东西贯通和宁夏、陕西、甘肃等周边重要城市群的快速无缝连接，对推动阿拉善盟与周边地区在经济社会发展、旅游资源挖掘、对外开放、区域融合和满足旅客快速出行需求等方面都具有十分重大的意义。

是你的小飞鱼呀

单线200感觉好少见啊 不过运行图安排好效率应该也不低