箱梁架设完成！这条高铁，迎重要节点突破

小护士

箱梁架设完成！这条高铁，迎重要节点突破
https://mp.weixin.qq.com/s/S1EvlQd_YHfdV8Mpi4HF3g
近日，随着最后一孔箱梁稳稳落于江东特大桥桥墩之上，由邯郸中铁承建的杭州萧山机场站枢纽及接线工程（以下简称“杭州机场高铁”）站前项目174孔900t箱梁架设施工圆满完成。这一节点的突破，标志着该项目全面转战线上桥面系施工，为“轨道上的长三角”核心通道贯通按下了“快进键”。作为杭州铁路枢纽“一轴两翼”东翼通道的核心组成部分，杭州机场高铁是构建空铁联运综合交通枢纽、推动长三角多层次轨道体系多网融合的关键项目。 针对杭州机场高铁“高精度、大吨位、严标准”的施工特点，建设团队自主研发的DJB900架桥机和ZYLC1000运梁车承担运架重任，该套设备充分发挥了其结构稳定、自动化程度高及液压同步控制精度高的优势。在实际作业中，这套“钢铁巨龙”不仅展现了强悍的吊装与驮运能力，更凭借其可靠的微动系统，将百吨巨物落梁对位精度控制在毫米级，以卓越的装备性能印证了“邯郸中铁制造”的实力。架设工程位于杭州市钱塘区，地质以流塑状淤泥质粉土层为主，施工面临软土沉降风险高、交叉作业与节点工期紧等诸多严峻挑战。另外，施工期间正值杭州台风与梅雨季节，突如其来的强降雨与大风天气不仅影响设备运行稳定性，对高空吊装作业构成极大威胁，更对箱梁架设后的砂浆强度、衔接质量带来不利影响，给施工安全和质量管控增加了不小压力。面对重重险阻，项目团队科学组织，精细管理，优化作业循环，将“安全、质量、效率”的理念贯穿始终。他们以“白加黑”、“五加二”的拼搏姿态，克服了天气、场地、技术等一系列不利因素，最终保质保量地完成了箱梁架设任务，实现了安全“零事故”、质量“零缺陷”的既定目标。从首孔箱梁的平稳就位，到最后一孔的精准落定，174孔箱梁的顺利贯通凝聚着全体建设者的智慧与汗水。随着桥梁飞架，杭州机场高铁正加速从蓝图变为现实。
杭州机场高铁

新建杭州萧山机场线高速铁路位于浙江省北部长三角核心区域，跨越嘉兴市、杭州市和绍兴市境内，是杭绍台铁路和沪乍杭铁路的重要组成部分，是实现高铁进杭州萧山国际机场，构建空铁联运体系的重要项目。线路北起自桐乡市沪杭高铁桐乡站，南至绍兴市柯桥区杭甬高铁及杭绍台铁路绍兴北站，途经嘉兴市桐乡市、海宁市，穿越钱塘江后向南，经过杭州钱塘区、萧山区及绍兴柯桥区，是连接上海、宁波等都市圈的重要通道，推动杭州加快融入长三角。线路全长约85公里，新建正线长约72公里，全线新建海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站，改扩建桐乡站，接入绍兴北站，设计速度350公里/小时。杭州机场高铁全线新建桥梁约69公里，隧道约14公里，桥隧比高达98%，是国内首条以隧道形式下穿钱塘江的高速铁路项目，也是浙江省第一条以隧道形式下穿机场的高速铁路项目。杭州机场高铁由杭州交投集团牵头建设，是杭州新一轮铁路枢纽“一轴两翼”布局中的东翼通道，也是推动长三角多层次轨道体系多网融合、构建空铁联运综合交通枢纽的核心项目，是杭州作为长三角中心城市交通发展的关键枢纽。作为浙江省“千项万亿”工程，杭州机场高铁项目总投资约383亿元，不仅串联起嘉兴、杭州、绍兴等三市五区县，填补杭州铁路枢纽“东翼”空白，也是建设“轨道上的长三角”的重要项目。项目建成后，将实现高铁进杭州萧山国际机场，进一步提升杭州枢纽地位与能力，完善区域铁路网布局，助力区域经济社会高质量发展。同时，也实现通达上海、南京、合肥、武汉、南昌等城市，为长三角高质量一体化发展提供坚实支撑。