将开通的新线，线网将有超过500个既有区间降价，看看有没有你日常的通勤路线

Sander

1. 使用原2025年5月23日广州FGW官WEB发布的线网票价表，与最新发布线网票价表进行逐一对比；

2. 按照换乘站只算1次，横排及纵列，均删除排列在后的换乘站（公园前2#、体育西3#…………）；

3. 横纵删除一早（7二5东开通时）就纳入票价图的洪圣沙；

4. 每条线只算1次，纵轴为1条线，横轴为未对比过的所有线（纵轴为2号线时横轴删1号线，……纵轴为11号线时横轴删1-10号线……）；横纵删除票价没有下降的车站；

5. 只是为了了解数据，未对版面进行过多修饰；

6. 每幅截图左上角标出本线别当前对比减价区间数(3与3北分开，因为加起来站太多了)，其中3北分4个截图，左上角161为4个截图总和；

7. 每个横轴站名下面都有，原新差三个子项，分别为开通前票价、开通后票价、差额，因本次开通线路没有“特弯被拉直”的情况，所以全都是1元。对比的是广佛两地线网，因本次开通对佛山地区所在站点无影响，但事实楼主是有进行对比的；

8. 经对比，本次新线开通，对既有区间，有504个区间减价1元。

Sander

1号线与2号线都因广州东站11#的开通，里程有所缩短。

Sander

3北与3号线，其中3北与3号线之间，在10号线的体西-天客支线也因广州东的开通有所减少…………

Sander

4-6号线L车三人组放一起，7也刚好能放入一个截图，也放一起了

Sander

8得益于新市墟的开通了，9号线主要还是广州东开通后，通过11，可以到达其他车站

Sander

对于大环线，真是比别人环线大多了，自己到自己站也因广州东开通而减了，希望有了上回把旧闻做新闻的情况（真的是那些媒体也是比较弱鸡，这也是新闻），不要再有人问，为什么坐少了反而贵的无聊问题了，票价什么时候都是按最少里程，不会按你坐了多少的，因为这才是最合理的，APP推荐路线≠计价路线

11号线上涌-天河公园重复计算，有空再改

本贴到此结束，下回有调价可能就是广东城际22号线后通段了，陈头岗与西塱1拉直，全线网也多站都会有所优惠了；再后嘛，就应该是赤岗12了，再后就猜不到了，不知会不会与中段一起呢，13二期西也不知道了




12东西搞反了，请忽略

zxiang2012

优秀      

sunny

好帖zsbd