冲刺年中开通！乌鲁木齐地铁2号线，即将联调联试

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冲刺年中开通！乌鲁木齐地铁2号线，即将联调联试
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01  4月8日，随着南门站至华山街站最后一段业务电路的顺利加载与测试完成，乌鲁木齐地铁2号线一期北段工程专用传输系统正式开通投运。相较于原定的“4·25”节点目标，该项目关键性控制工程较计划提前17天圆满完成，为后续的信号系统联调、综合监控上线及全线按期通车赢得了宝贵的窗口期。作为地铁通信网络的“中枢神经”，传输系统是连接控制中心、车站、车辆段的唯一信息通道。自今年复工以来，面对冬季施工期短、春节假期影响以及多专业交叉作业的复杂局面，项目团队确立了“开局即冲刺”的攻坚策略，通过优化施工方案、采用“见缝插针”式作业以及24小时轮班制，技术人员在极短的工期内完成了全线10座车站、车辆段、控制中心及区间长达15公里的光缆敷设与成端，以及数千芯光纤的熔接与测试。特别是在设备加电调试阶段，团队连续奋战72小时，确保了网络拓扑的一次性搭建成功。乌鲁木齐地铁2号线一期工程传输系统的提前开通为后续的信号系统动车调试、综合联调提供精准的时间基准与可靠的数据通道，同时标志着工程建设取得了阶段性胜利，正式进入“全网调测”的关键阶段。

02  除此之外，乌鲁木齐轨道交通2号线一期工程北段400v低压开关柜近日顺利完成安装与调试，正式带电投运，为项目建设关键节点再添重要里程碑。400v开关柜是地铁低压配电系统的“动力心脏”，直接关系车站运营安全与设备稳定运行。此次顺利送电，为乌鲁木齐轨道交通2号线一期工程北段各车站动力、照明、通风、通信、信号及综合监控等系统提供稳定可靠的低压配电保障，为后续综合联调与运营筹备奠定了坚实基础。
乌鲁木齐地铁2号线
乌鲁木齐地铁2号线是一条沿乌鲁木齐市南北方向发展的主轴轨道交通骨架线路，南起延安路站，终止于机场东站，规划线路全长44.4公里，共设车站26座。其中一期工程全线分两期建设，一期工程为延安路至华山街段，线路全长19.34公里；二期工程，为华山街站至五一十连站，线路全长25.1公里。2号线一期工程南起延安路站，北至华山街站，经过天山区、沙依巴克区、经开区（头屯河区）三个行政区， 全长19.35千米，均为地下线；共设置16座车站，采用A型车4动2拖6辆编组电动客车，设计最高运行速度80千米/小时，是乌鲁木齐城市主轴方向L型的骨干线路。 项目于2015年11月11日动工建设，2023年一期北段主体工程完工。其中，2号线一期工程北段为南门站至华山街站，共设车站10座。2号线一期北段（华山街站-南门站）预计2026年6月底开通运营。
乌鲁木齐轨道交通2号线作为贯穿乌鲁木齐南北的核心交通动脉，建成开通运营后，将与地铁1号线一起打通乌鲁木齐市南北两端，衔接高铁、机场等枢纽，提升换乘便捷度，有效疏解城市南北向交通压力、改善市民出行体验，为市民打造高效、便捷、绿色的公共交通新选择，助力城市交通格局升级。同时，带动沿线商圈与产业发展，助力老城区焕新和新城区开发，促进区域资源整合，将进一步优化城市空间布局，为区域经济高质量发展注入新动力。