明年4月通车！这条高铁，全线开始铺轨

小护士

明年4月通车！这条高铁，全线开始铺轨
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4月3日8时58分，在重庆市涪陵区涪陵北站施工现场，首对500米长钢轨从新型多功能长钢轨牵引车上稳稳铺下，标志着新建，重庆至万州高速铁路（以下简称“渝万高铁”）全线铺轨工程正式启动。渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁通道的重要补充。线路起自重庆东站，途经南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县，终至万州北站，正线全长251公里。此次铺轨（含站线）总里程共约540公里，其中正线约520公里，站线约20公里，并包含97组道岔等施工内容。全线桥隧比高达87%，线路途经渝东平行岭谷山区，地形起伏大，最大坡道达30‰，具有长大隧道多、作业空间狭小、沿线通信信号盲区路段多等特点，给长钢轨运输和铺设带来挑战。为保证铺轨工作高质量高效推进，建设单位针对隧道多、通信信号盲区长等特点，应用智能调度管理系统实时监控长轨装卸、机车车辆运行速度与轨迹，并进行超前预警。同时，投入各类大型施工机械与运输设备，全力保障轨道工程施工任务。针对隧道多、通信信号盲区长的特点，中铁一局应用智能调度管理系统，在长大隧道内设置锂电池中继站，实时监控长轨装卸、机车车辆运行速度与轨迹，并进行超前预警。铺轨采用本邻线长轨铺设机组，该设备配备新型全自动导向装置，可将长钢轨精准导向至相邻待铺线路，实现“一次铺轨、双线成型”，作业效率较传统方式提升近一倍。在施工设备方面，计划投入固定群吊32台、铁路平板路用车136辆、DF4B机车2台、DF8B机车3台、HXN3B机车3台、无砟铺轨机组2套、移动式闪光焊机8台及大型养路机械4台，全力保障轨道工程施工任务。目前渝万高铁路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房及“四电”工程正按节点有序推进。铺轨节点的如期实现，标志着项目从线下工程全面转入线上施工阶段，为全线按期通车奠定坚实基础。
渝万高铁
重庆至万州高速铁路（简称“渝万高铁”）是国家“八纵八横”高速铁路京昆、包（银）海通道和重庆“米”字型高铁网的重要组成部分，是沿江高铁通道的重要补充。项目线路起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站。正线全长251公里，设计速度350公里/小时。全线共设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县、万州北共计5个车站，并预留云龙、三正北2个车站。项目将于2027年4月建成通车。渝万高铁项目建成通车后，重庆中心城区至万州区的运行时间将缩短至1小时内。届时，渝东北地区将与通车的郑渝高铁形成高铁双通道，有力促进渝东北三峡库区城镇群与重庆中心城区的便捷联系，对于方便沿线人民群众出行、推动三峡旅游资源开发、更好服务成渝地区双城经济圈建设、助推“一带一路”与长江经济带联动发展具有重要意义。