深广中轴城际番禺海珠段走向图流出

rodrigo

广州四期规划看得让人绷不住了，看点别的吧。


该图出自《2026年番禺区土地推介会》，右侧未标识编号的神秘轨道线路走向与《“四网融合”背景下深广中轴城际铁路需求研究》提出的深广中轴城际-珠江新城支线雷同。

与《“四网融合”背景下深广中轴城际铁路需求研究》论文提出的线位不同的是，《2026年番禺区土地推介会》标识的这条线路在番禺段的走向更加靠南，以下是对比：

论文方案：
~道滘
→广州大学城（可换乘广州地铁12号线支线、广州东环城际）
→赤岗（可换乘广州地铁3号线、12号线、20号线、28号线、APM线）
→珠江新城东（可换乘广州地铁5号线、20号线）

番禺土地推介会方案：
~道滘
→疑似莲花山站（可换乘广州地铁8号线、17号线、4号线复线、广惠城际、琶莲城际）
→疑似官桥站（可换乘广州地铁4号线、广惠城际）
→员岗（可换乘广州地铁7号线、12号线支线）
→沙溪（可换乘广州地铁18号线、43号线）
→新光大桥（可换乘广州地铁19号线，广佛线）
→疑似赤岗（可换乘广州地铁3号线、12号线、20号线、28号线、APM线）
→疑似珠江新城东（可换乘广州地铁5号线、20号线）

rodrigo

另外图1标识的19号线南延段走向有变，往南站方向延伸。

Vektorim

个人偏向于是那条番禺区规划新线，改成如图所示的线位

不过走向和楼主提出来的很接近，直接到海鸥岛，也经过官桥

rodrigo

Vektorim 发表于 2026-3-31 17:19
个人偏向于是那条番禺区规划新线，改成如图所示的线位

不过走向和楼主提出来的很接近，直接到海鸥岛，也经 ...

番禺区这条规划新线是大石→海鸥岛南，部分区间走向看起来很相似，但是具体站点设置不太一样（相同的是在员岗、疑似官桥设站），而且一楼图1该线要进入海珠区。

按照一楼图1的沙溪~员岗段方向继续向南延伸，可以得出本楼图2的线位，经过番禺东部、东莞西部平均后，该线站距完全符合城际标准。

ctman

论文方案点解好似广深磁悬浮其中一个方案？

rodrigo

ctman 发表于 2026-3-31 19:54
论文方案点解好似广深磁悬浮其中一个方案？

广深的城区直达线走向大同小异

GZDonghu

珠江新城塞哪里啊，貌似真没地方修了吧

zxiang2012

GZDonghu 发表于 2026-3-31 21:07
珠江新城塞哪里啊，貌似真没地方修了吧

挤挤总会有的，比如 马场、珠江公园、石牌、员村等

景天I号

等琶莲+穗深贯通后看看客流再看吧，现在琶莲的客流不太理想，如果贯通后还没有明显起色的话很难再批复一条走向基本平行的城际铁路。

rodrigo

景天I号 发表于 2026-4-1 10:11
等琶莲+穗深贯通后看看客流再看吧，现在琶莲的客流不太理想，如果贯通后还没有明显起色的话很难再批复一条 ...

按照羊角目前的运营思路，琶莲+穗深的跨线贯通车班次绝对不会多，很难显现出广深两地的旅客直达需求。

rodrigo

楼上点评说深南中可以分流，这里存在两个问题：

①深广中轴城际的实质是深莞广中轴，要一条线路同时串联深圳、东莞、广州核心城区，而深南中只串联了广州核心城区，跟东莞完全无关，在深圳也是和深大城际贯通走深圳市外围城区，客流需要大量换乘；

②深南中城际需要在万顷沙南部盾构建设，就目前南中珠城际的建设情况来看，施工条件非常复杂，不可控因素极多。

tom

深圳最有希望上马的下一条铁路是中轴城际。