深圳地铁8月客流观察

乡下枫影

客流量排名前三的线路为5号线、1号线、11号线，日均客运量分别为130.36万人次、107.19万人次、101.38万人次；


客流增幅排名前三的线路为20号线、12号线、6号线支线，较去年同期分别增长42.5%、16.3%、14.2%；


20号线可能是展会影响临时客流，12号线复合增长约20%左右，连续超过10号线，14号线，6号线支线客流较小，待观察。

米克罗

11还是很可怕的，不到10年就已经百万月均，12 14差的不大但是总的还是12多

这个小哥不太冷

米克罗 发表于 2025-9-14 23:47
11还是很可怕的，不到10年就已经百万月均，12 14差的不大但是总的还是12多

13一北一开同，立马会下来的。每天都是11号线挤着到松岗，然后6号线又坐满，可想光明有多少人再走11号线

kofciva

这个小哥不太冷 发表于 2025-9-17 10:57
13一北一开同，立马会下来的。每天都是11号线挤着到松岗，然后6号线又坐满，可想光明有多少人再走11号线 ...

是的13号线通，缓解5号线和6号线，12号线的压力。

RickyLi068s

加上4和13的

lzl133344

米克罗 发表于 2025-9-14 23:47
11还是很可怕的，不到10年就已经百万月均，12 14差的不大但是总的还是12多

22年之前12和14都没通时11都是稳定在50w左右，就这两三年快速攀升至月均破百万速度相当惊人，为全网破千万发挥重要作用，今年12沿线几个商业综合体相继建成开业显著带动12客流增长，之前旧论坛里也争吵过12和14哪个客流增长更快也是挺可笑的，12路线更长站点更多总量多过14本来就正常的

米克罗

lzl133344 发表于 2025-9-24 20:12
22年之前12和14都没通时11都是稳定在50w左右，就这两三年快速攀升至月均破百万速度相当惊人，为全网破千 ...

不过我觉得这对早晚高峰赶飞机的商务人士而言不是很友好，相对而言，广州的机场在在末端会好些，当然了另外一个角度那真的是把6+2a最大化利用了，按照环评来说应该是快速地实现了近期甚至远期目标