明年4月通车！这条高铁，全线架梁完成

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明年4月通车！这条高铁，全线架梁完成
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3月23日，重庆至万州高速铁路（以下简称“渝万高铁”）建设迎来重要进展，由中建八局承建的渝万高铁站前8标最后一榀箱梁在涪陵车站左线特大桥精准落位，标志着渝万高铁全线1693榀箱梁制架任务圆满完成，为全线按期通车奠定了坚实基础。渝万高铁全长约251公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高铁网主干道包（银）海通道和京昆通道的重要组成部分。站前8标位于重庆市涪陵区，承担了162孔箱梁架设任务。项目建设期间，面临线路纵坡大、隧道与连续梁工况复杂、跨越公路河流等多项难题。项目团队严格按照专项方案施工，采用国产900吨高铁箱梁架桥机，搭配视频监控、智能监测装置实时管控作业，及时预警纠偏，确保施工安全有序推进。针对部分区段30‰纵坡，技术团队对架桥机进行专项改造，显著提升运架安全系数；同时项目部投入自动化钢筋加工、自动喷淋等智能化设备，进一步提升了箱梁预制质量和生产效率。
渝万高铁
重庆至万州高速铁路（简称“渝万高铁”）是国家“八纵八横”高速铁路京昆、包（银）海通道和重庆“米”字型高铁网的重要组成部分，是沿江高铁通道的重要补充。项目线路起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站。正线全长251公里，设计速度350公里/小时。全线共设重庆东站、涪陵北站、丰都北站、忠县站、万州北站共计5个车站，并预留云龙、三正北2个车站。项目将于2027年4月建成通车。渝万高铁项目建成通车后，重庆中心城区至万州区的运行时间将缩短至1小时内。届时，渝东北地区将与通车的郑渝高铁形成高铁双通道，有力促进渝东北三峡库区城镇群与重庆中心城区的便捷联系，对于方便沿线人民群众出行、推动三峡旅游资源开发、更好服务成渝地区双城经济圈建设、助推“一带一路”与长江经济带联动发展具有重要意义。