盐田区争取深大城际盐田支线和东部快轨，或取代18号线和16号线南延

rodrigo

rodrigo 发表于 2026-3-17 12:36
你自己发的光明区国土空间分区规划文字稿明写着深广中轴进天河区，我再补个图，这还能是铁某院的一面之词 ...

不过扯这个也没啥意思，我的疑问是假如深广中轴城际和深莞中轴城际/佛穗莞城际南延段真的是两条在部分区间（例如东莞）走向不同的线路，即使在深圳内部走向是完全一致、甚至共用轨道的（例如楼主说的铁某院论文），那在走向不同的区间就有得慢慢扯皮了，还怎么敢肯定中轴城际一定能进大湾区城际调整修编呢？

总不能让东莞喜提800亿大基建项目，两条线一起动工吧？

左岸469

rodrigo 发表于 2026-3-17 12:39
不过扯这个也没啥意思，我的疑问是假如深广中轴城际和深莞中轴城际/佛穗莞城际南延段真的是两条在部分区间 ...

进入也只是写起点和终点 中间段要可研深化才能确定 又不是先确定中间段

左岸469

左岸469

现在只是地方各自表述 要调整纳规才有明确的指引 先确定起点和终点


-因为能串联 华为 深圳坂田 还有东莞松山湖 2个园区 现在两地也在拉华为 利用影响力推进

rodrigo

左岸469 发表于 2026-3-17 12:50

中轴城际作为预备项目只敢写福田至松山湖段，恰恰说明了东莞区间的扯皮问题真实存在。

因为铁某院论文的中轴城际就是在松山湖开始分岔的，其中近期申报主线是接驳佛穗莞城际南延段，远期申报支线则是新建路由经番禺进入天河。

但问题是，中轴城际这个主线支线的认定标准最终是由谁来决定的？
据我所知，东莞方面对中轴城际需要绕行佛穗莞城际新塘区间表现出极度不感兴趣；而广州则三番四次要求将新塘提升为省级重点平台。

rodrigo

rodrigo 发表于 2026-3-17 12:55
中轴城际作为预备项目只敢写福田至松山湖段，恰恰说明了东莞区间的扯皮问题真实存在。

因为铁某院论文的 ...

之前我在版务区就跟超版说过，现在大湾区城际一体化，但是论坛还是根据地级市分隔子板块，对跨市线路讨论极度不利。

中轴城际就是很典型的案例，大多数深圳版友就不清楚东莞内部是什么情况，更别说更远的、不属于深圳都市圈的广州佛山中山珠海等区域了。

左岸469

rodrigo 发表于 2026-3-17 12:55
中轴城际作为预备项目只敢写福田至松山湖段，恰恰说明了东莞区间的扯皮问题真实存在。

因为铁某院论文的 ...

目前省里在推进的有一个 轨道多层次规划 还有湾区城际修编 不过进展缓慢 何时上报国家也不得而知
现在主要是地方规划 省里还没评审定调

同意协议并注册

深大城际又要多一条盐田支线了吗，深大城际支线会不会太多了，又是老坑支线又是惠阳支线又是大亚湾支线，这样分配到每条支线的车就少了

tom

盐田的客流，2/8号线足够。
不看好城际。最快的办法是16号接上8号。

1300158307

tom 发表于 2026-3-17 15:52
盐田的客流，2/8号线足够。
不看好城际。最快的办法是16号接上8号。

城际不仅仅服务盐田内部啊，负责对外交流，16南延也没有入规划吧

tom

麦人喝茶 发表于 2026-3-17 11:24
这样搞，光明和龙华不乐意了，18号线就被肢解了，他们那边的18号线怎么办

龙华的18与10和21贯通，变成大外环线，挺好。

zhansimo

怎么都在用深大城际，惠阳支线，深中南城际也是接深大，现在又来一个盐田支线

BeWiser

大家看看平盐铁路线路，从海吉星到盐田，线位大部分走向和这次规划相似，直接在平盐铁路下面盾构就行了。

大海渔歌

思路转换很快，解决南北向，东西向问题。这方案的确可以。

snihty

讲是讲深大支线，搞不好就是18的借尸还魂？18平均站距减到4~5km不就可以了？然后深大没有预留接入条件，搞不好就和6支一样，名为支线，实际独立运营。

aa5kao2

BeWiser 发表于 2026-3-17 16:26
大家看看平盐铁路线路，从海吉星到盐田，线位大部分走向和这次规划相似，直接在平盐铁路下面盾构就行了。 ...

市规自局说 晚点招标再看看 弄个平盐铁路海吉星支线😂  👇(https://www.szggzy.com/jygg/details.html?contentId=20260678)

finego

BeWiser 发表于 2026-3-17 16:26
大家看看平盐铁路线路，从海吉星到盐田，线位大部分走向和这次规划相似，直接在平盐铁路下面盾构就行了。 ...

平盐铁路也要地下化改造耶