武咸城际铁路公交化运营配套改造工程项...

QQ_81F99A · 发表于 7-2 13:09:33

zyon 发表于 2025-7-2 12:13
我想了想，可能是因为只有两辆车，要保证发车密度，汤逊湖换有轨的需求，显然远低于庙山、纸坊东的客流， ...

普安上次做的改造和公交化没关系吗

netbuddy · 发表于 7-2 13:23:00

mupaomufang 发表于 2025-7-2 12:34
汤逊湖的有轨电车可以去光谷广场，而且只要2块，发车频率尚可。而庙山，纸坊属于轨道交通的空白区域。 ...

汤逊湖站能停的话，对纸坊和庙山方向过来的乘客可以多一个选择，到汤逊湖站换有轨电车到光谷也方便啊，而公交化只是到武汉东。

zyon · 发表于 7-2 13:40:48

netbuddy 发表于 2025-7-2 13:23
汤逊湖站能停的话，对纸坊和庙山方向过来的乘客可以多一个选择，到汤逊湖站换有轨电车到光谷也方便啊，而 ...

主要客流肯定是去武汉东（转公交地铁），我觉得不停汤逊湖，属于不理想，但初期也还好，毕竟全线就两辆车。

zyon · 发表于 7-2 13:41:25

QQ_81F99A 发表于 2025-7-2 13:09
普安上次做的改造和公交化没关系吗

没关系，详见我站内的普安站探访贴，普安站之前改造是国铁而非新城快线规格的

QQ_4983A7 · 发表于 7-2 14:00:40

zyon 发表于 2025-7-2 13:40
主要客流肯定是去武汉东（转公交地铁），我觉得不停汤逊湖，属于不理想，但初期也还好，毕竟全线就两辆车 ...

倾向于汤逊湖已经具备公交化条件不需要改造了，要不然感觉作为一个换乘站，还是有比较大必要的，毕竟如果要去关山大道总不能坐到武汉东再转11再转有轨吧

QQ_4983A7 · 发表于 7-2 14:01:13

QQ_4983A7 发表于 2025-7-2 14:00
倾向于汤逊湖已经具备公交化条件不需要改造了，要不然感觉作为一个换乘站，还是有比较大必要的，毕竟如果 ...

还有如果要去金融港也方便很多

zyon · 发表于 7-2 14:25:51

QQ_4983A7 发表于 2025-7-2 14:00
倾向于汤逊湖已经具备公交化条件不需要改造了，要不然感觉作为一个换乘站，还是有比较大必要的，毕竟如果 ...

汤逊湖的设施，不改造跑不了新城快线，没法检票。
这不是谁愿不愿意的问题，而是客观现实。

飞鞋最高 · 发表于 7-2 14:48:18

zyon 发表于 2025-7-2 13:41
没关系，详见我站内的普安站探访贴，普安站之前改造是国铁而非新城快线规格的 ...

我刚刚拜读了一下那个探访贴。
没有太看懂，但是感觉大致的意思好像是让武昌的人早上去咸宁上班，然后晚上从咸宁回武昌？那这个普安站是来干嘛的？江夏那边的人早上跑到咸宁去上班？然后晚上回江夏？

zyon · 发表于 7-2 15:05:33

飞鞋最高发表于 2025-7-2 14:48
我刚刚拜读了一下那个探访贴。
没有太看懂，但是感觉大致的意思好像是让武昌的人早上去咸宁上班，然后晚 ...

理论上，普安站周边是有一些小区和公司的，比如富丽金澜湾、腾讯（有班车，普安站到腾讯比江夏客厅地铁站还近）什么的。
实际优先级肯定低于纸坊东和庙山。
然后去年开工的车站设施，基本是国铁规格的设备，并非新城快线规格。跑新城快线还需要二次改造（虽然我也很难理解，这个站为啥浪费钱做个国铁规格的改造，我甚至不理解武局为什么不干脆撤出武咸算了，非要在武咸上赖着，到时候被新城快线两辆6a-a干死纯亏钱，到时候面子更挂不住）

飞鞋最高 · 发表于 7-2 16:17:45

zyon 发表于 2025-7-2 15:05
理论上，普安站周边是有一些小区和公司的，比如富丽金澜湾、腾讯（有班车，普安站到腾讯比江夏客厅地铁站 ...

感觉最后还是亏钱。

wxct · 发表于 7-2 17:16:58

本帖最后由 wxct 于 2025-7-2 17:18 编辑

zyon 发表于 2025-7-2 15:05
理论上，普安站周边是有一些小区和公司的，比如富丽金澜湾、腾讯（有班车，普安站到腾讯比江夏客厅地铁站 ...

武咸是路地共有的资产，再怎么武局都不会亏。在国铁的体系里，运营必须依仗武局，地方不充钱就闲置你的资产。地方想赎回单干，那就得花大价钱。待价而沽明显更符合利益。
需要注意的：新城快线只是票务脱离了国铁，行车组织仍然依赖国铁。能推行离不开地方的充值。

zyon · 发表于 7-2 17:54:59

wxct 发表于 2025-7-2 17:16
武咸是路地共有的资产，再怎么武局都不会亏。在国铁的体系里，运营必须依仗武局，地方不充钱就闲置你的资 ...

武咸是湖北铁路的，不是武局的

wxct · 发表于 7-2 20:40:55

zyon 发表于 2025-7-2 17:54
武咸是湖北铁路的，不是武局的

资方包括湖北铁路集团和国铁武汉局，湖北铁路集团占大头，但运营长期依赖武局。（几乎就相当于只出钱，啥不管）
这种情况下，对于武局城铁是干儿子，高铁干线才是亲儿子。
后来湖北铁路集团轨道运营有限公司23年成立，搞新城快线才稍微运营精细化点。

wycwecge · 发表于 7-3 09:30:54

zyon 发表于 2025-7-2 15:05
理论上，普安站周边是有一些小区和公司的，比如富丽金澜湾、腾讯（有班车，普安站到腾讯比江夏客厅地铁站 ...

原因不能说。你就这么理解吧，顺应周围民众的呼声。

QQ_4983A7 · 发表于 7-7 13:43:31

zyon 发表于 2025-7-2 14:25
汤逊湖的设施，不改造跑不了新城快线，没法检票。
这不是谁愿不愿意的问题，而是客观现实。 ...

那我无法理解为什么不改造汤逊湖站，这条路上还算很重要的换乘节点直接跨了吗？

xiaojunzi · 发表于 7-8 10:37:58

QQ_4983A7 发表于 2025-7-7 13:43
那我无法理解为什么不改造汤逊湖站，这条路上还算很重要的换乘节点直接跨了吗？ ...

好像说是因为只有咸宁出资所以中间站点咸宁不管

9号线加油 · 发表于 7-15 18:08:53

会议部署城市工作7个方面的重点任务。一是着力优化现代化城市体系。着眼于提高城市对人口和经济社会发展的综合承载能力，发展组团式、网络化的现代化城市群和都市圈，分类推进以县城为重要载体的城镇化建设，继续推进农业转移人口市民化，促进大中小城市和小城镇协调发展，促进城乡融合发展。二是着力建设富有活力的创新城市。精心培育创新生态，在发展新质生产力上不断取得突破；依靠改革开放增强城市动能，高质量开展城市更新，充分发挥城市在国内国际双循环中的枢纽作用。三是着力建设舒适便利的宜居城市。坚持人口、产业、城镇、交通一体规划，优化城市空间结构；加快构建房地产发展新模式，稳步推进城中村和危旧房改造；大力发展生活性服务业，提高公共服务水平，牢牢兜住民生底线。四是着力建设绿色低碳的美丽城市。巩固生态环境治理成效，采取更有效措施解决城市空气治理、饮用水源地保护、新污染物治理等方面的问题，推动减污降碳扩绿协同增效，提升城市生物多样性。五是着力建设安全可靠的韧性城市。推进城市基础设施生命线安全工程建设，加快老旧管线改造升级；严格限制超高层建筑，全面提升房屋安全保障水平；强化城市自然灾害防治，统筹城市防洪体系和内涝治理；加强社会治安整体防控，切实维护城市公共安全。六是着力建设崇德向善的文明城市。完善历史文化保护传承体系，完善城市风貌管理制度，保护城市独特的历史文脉、人文地理、自然景观；加强城市文化软实力建设，提高市民文明素质。七是着力建设便捷高效的智慧城市。坚持党建引领，坚持依法治市，创新城市治理的理念、模式、手段，用好市民服务热线等机制，高效解决群众急难愁盼问题。

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