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楼主: Chunguangzhaxie

[28号线] 佛穗莞城际先期建设71.6公里,新设17个站,采用4/8编组列车

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发表于 6-23 15:27:22 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 Vektorim 于 2025-6-23 17:01 编辑
Chunguangzhaxie 发表于 2025-6-23 15:07
真还预留了换乘节点,可惜很难用上了。




还没通车就已经废弃了,滨江东路也就只有28与之换乘
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发表于 6-23 16:49:06 | 显示全部楼层
Vektorim 发表于 2025-6-23 15:27
还没通车就已经废弃了,滨江南路也就只有28与之换乘

滨江南路在哪里?
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发表于 6-23 16:58:01 | 显示全部楼层

good question
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发表于 6-23 17:08:28 | 显示全部楼层
早上跑步的时候,在绿翠对面看到在勘察了
佛穗莞城际先期建设71.6公里,新设17个站,采用4/8编组列车
佛穗莞城际先期建设71.6公里,新设17个站,采用4/8编组列车
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 楼主| 发表于 6-23 17:46:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 Chunguangzhaxie 于 2025-6-23 17:47 编辑
samasora 发表于 2025-6-23 17:08
早上跑步的时候,在绿翠对面看到在勘察了

在珠江广场公交站前面,天心制药厂对面的位置。13号的时候开始围蔽的,后来把围蔽范围扩大了。 佛穗莞城际先期建设71.6公里,新设17个站,采用4/8编组列车
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发表于 6-23 17:56:07 | 显示全部楼层
Chunguangzhaxie 发表于 2025-6-23 17:46
在珠江广场公交站前面,天心制药厂对面的位置。13号的时候开始围蔽的,后来把围蔽范围扩大了。
...

之前没留意到,今日专门从那边出发就看到了
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发表于 6-23 19:26:40 来自手机 | 显示全部楼层
番禺地铁02 发表于 2025-6-23 13:55
对于东莞的交通链接。
城际的互通方面。
广州通东莞的便利性,远大于深圳通东莞的便利性了。

说得好像通东莞的城际是广州掏钱建设的一样,说白了是珠三角城际这十多年围绕广州烧钱的结果
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发表于 6-23 20:07:11 来自手机 | 显示全部楼层
祝贺广州和佛山。
感觉大湾区跨市地铁在加速了。例如:
深圳13号北延长去松山湖。
佛穗莞城际先期建设71.6公里,新设17个站,采用4/8编组列车
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发表于 6-23 20:15:52 | 显示全部楼层
江岸行 发表于 2025-6-23 19:26
说得好像通东莞的城际是广州掏钱建设的一样,说白了是珠三角城际这十多年围绕广州烧钱的结果 ...

这个ID号多次在论坛发表地域性的评论,大家不要上当
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发表于 6-24 11:17:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 mn998mn 于 2025-6-24 11:18 编辑
万胜围的日与夜 发表于 2025-6-23 20:15
这个ID号多次在论坛发表地域性的评论,大家不要上当

某些地区听不得客观评价,只要是说某地有不够好的地方,部分人就受到刺激开始搞地域反击。可能是未成年人比较多吧,只能接受相互吹捧。不必一般见识。
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发表于 6-24 13:42:19 来自手机 | 显示全部楼层
mn998mn 发表于 2025-6-24 11:17
某些地区听不得客观评价,只要是说某地有不够好的地方,部分人就受到刺激开始搞地域反击。可能是未成年人 ...

广州得了便宜,让你们来卖乖罢了
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发表于 6-24 13:49:41 | 显示全部楼层
江岸行 发表于 2025-6-24 13:42
广州得了便宜,让你们来卖乖罢了

劝你回去你渔村慢慢yy吧,别在这里搞地域攻击
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发表于 6-24 14:49:22 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 peak 于 2025-6-24 14:53 编辑

我一个广州人客观地说两句吧,广东无论城际,铁路,跨市的地铁,甚至医院,高校这些核心公共资源,一直都是围绕广州来建设的,这点是事实,没必要否认也否认不了啊。
但大家也要意识到,权利和义务是对等的,这种权利是广州多年来对省内兄弟转移支付的结果,也就是广州人经常挂在嘴边的“三级财政”。
三级财政从来都不是一个只有坏处没有好处的东西,而是一个权责对等的东西。广州的衰落也和三级财政无关(因为过去广州长期占据全国第三的位置的时候,也一直是三级财政的分配体系),纯粹就是旧改和白云山隧道推不下去而已,不过考虑到这两点都是广州人自己的选择,也没啥好抱怨的。
深圳人没必要眼红广州在各种公共资源上享有优先分配权,因为这是用钱换来的。广州人也没必要天天把三级财政挂在嘴边,因为广州也通过三级财政拿到非常多的省内资源分配。
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发表于 6-24 15:06:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 zzd090852 于 2025-6-24 15:13 编辑
peak 发表于 2025-6-24 14:49
我一个广州人客观地说两句吧,广东无论城际,铁路,跨市的地铁,甚至医院,高校这些核心公共资源,一直都是 ...

资源向广州集中是理所应当的,广州是省会,广东的省会首位度对比其他省份已经算低的了。另外这些基建都是要广州花钱的,真正的资源集中主要是医疗和教育之类的。相比下来,某个城市不仅享受了很多省内资源待遇,还财政两手轻轻,既要又要的嘴脸,究竟是谁占便宜比较多?谁吸血比较多?谁的贡献比较多?广州说到底还是输血的那个。其他题外话我就不扯了。某些人的嘴脸巴不得把广东资源都集中在渔村然后吸干抹净独善其身。现在已经是这种状态了,看看广东现在很好吗?
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发表于 6-24 15:17:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 万胜围的日与夜 于 2025-6-24 15:20 编辑

...............
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发表于 6-24 15:36:34 来自手机 | 显示全部楼层
万胜围的日与夜 发表于 2025-6-24 15:17
你怎么不去评价一下某渔村享受红利四十余年呢?


首先你要明白一点,渔村真正享受的红利是离香港近和香港接壤啊。事实上,四大经济特区,珠海对接澳门(但澳门体量太小),深圳对接香港,汕头对接海外华人(但海外华人甚至都不住在中国),厦门对接台湾(大陆跟台湾的关系大家都懂)。
和香港接壤这点全省只有深圳一个地方可以做到,所以拿广州跟深圳比从头到尾都没意义,研究深圳是怎么发家的更没意义,因为广州跟香港舞雷公咁远,你研究透了也改变不了物理上距离,你更加没可能取得香港一国两制的地位。
事实上广州真正应该研究和学习的对象不是深圳而是重庆,因为重庆曾经面对的困境和广州现在的困境最为相似。被誉为“山城”的重庆为什么最近几年能超越广州?因为重庆过去十几年前前后后修了足足6条穿山隧道,彻底解决了“山城”的交通痛点。其次,重庆在拆迁这件事上进行了一定的改革和创新(有兴趣可以自己去查资料),导致旧改推行得特别成功。这两点才是现在的广州真正需要的。
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发表于 6-24 15:47:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 卡萨布兰卡 于 2025-6-24 16:08 编辑
peak 发表于 2025-6-24 14:49
我一个广州人客观地说两句吧,广东无论城际,铁路,跨市的地铁,甚至医院,高校这些核心公共资源,一直都是 ...

广州不是衰落,是其他城市发展迅猛,显得广州的发展停滞不前。广州地理位置优越,一直以来就是华南的政治中心和交通枢纽,另外医院高校这些本来就是在广州生根的,加上几十年乃至上百年的积累,不是说给就给的。二级和三级财政根本没法比,财政自留率说明一切,旧改无非就是没钱推进,一条白云山隧道也改变不了多少。说实话目前广州的困境,一个是规划方面,没有明确的发展方向,变来变去,另一个就是政策和资源,省内给到的资源毕竟是有限的,根本比不上国家直接的政策扶持。深圳就是靠政策和金钱堆砌起来的城市,二级财政加上政策扶持,另起炉灶自己搞,根本不用看广东省的脸色,要什么有什么,没有就摊大手板问国家拿就是了,而且还虹吸省内其他地方的资源,又不用上缴到省,这种模式放在沿海哪个地方,发展都不会差。

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发表于 6-24 15:58:42 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 peak 于 2025-6-24 16:34 编辑
卡萨布兰卡 发表于 2025-6-24 15:47
广州不是衰落,是其他城市发展迅猛,显得广州的发展停滞不前。广州地理位置优越,一直以来就是华南的政治 ...


北京那边给广州的定位是全国第三,不信可以自己去看国家批复的各大城市的2035规划。所以,我个人认为,做不到第三就是没有完全发挥出北京那边给的政策红利,做不到第三就是衰落了。当然,你也可以有自己的看法,这我不拦你。
你说旧改没钱推进吧。北京前几天不是才拨了79个亿(其中8个亿白送,71个亿是低息贷款)给广州,帮助广州推进旧改么?要知道深圳这次可是一分钱也没从北京那边拿到啊。
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发表于 6-24 16:03:06 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 peak 于 2025-6-24 16:37 编辑

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发表于 6-24 17:04:55 | 显示全部楼层
peak 发表于 2025-6-24 14:49
我一个广州人客观地说两句吧,广东无论城际,铁路,跨市的地铁,甚至医院,高校这些核心公共资源,一直都是 ...

就事论事。在佛穗莞项目上,广州真心想带着两边的兄弟城市共谋发展,并不存在广州优先问题。这几年广州做出各种努力带头推动,但结果是部分人坚持要更多利益分配,还有一部分认为被广州强制投资。这些观点对广州很不公平,对广州推动城际交通项目的积极性肯定是有打击的。
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