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楼主: 金岗鼎

[新闻] 疯狂补短板,一个“超级枢纽”城市来了

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发表于 6-13 07:16:09 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 江岸行 于 2025-6-13 07:21 编辑
ergang 发表于 2025-6-12 23:02
您意思,南山宝安,一个gdp第一+第三,不配拥有高铁站?


我很赞同西丽高铁站的建设,还回复过质疑西丽高铁站建设必要性的言论,我只是觉得这个砖家提出的这些理由很牵强。
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发表于 6-16 16:05:49 | 显示全部楼层
Vektorim 发表于 2025-6-11 20:01
深圳去广州的客流怎么说也比深圳去中山的客流多吧,跨珠江口铁路少影响不大。主要还是珠三角抢铁票价太高 ...

不懂就问:19.9的跨市巴士怎么买?是在哪里坐?到哪个地方下?全程多久时间?
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发表于 6-16 16:46:36 | 显示全部楼层
曲终人不散 发表于 2025-6-16 16:05
不懂就问:19.9的跨市巴士怎么买?是在哪里坐?到哪个地方下?全程多久时间? ...

搜微信小程序“小桔巴士”“粤出行”
里面有详细交路和上下车站点,但票价起伏不定,东莞-深圳最便宜时9.9元,现在已经是22.8元
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发表于 6-16 17:11:37 来自手机 | 显示全部楼层
Deutsch 发表于 2025-6-16 16:46
搜微信小程序“小桔巴士”“粤出行”
里面有详细交路和上下车站点,但票价起伏不定,东莞-深圳最便宜时9. ...


如约巴士广州到深圳19.8元
疯狂补短板,一个“超级枢纽”城市来了
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发表于 6-17 09:26:50 | 显示全部楼层
ergang 发表于 2025-6-12 23:02
您意思,南山宝安,一个gdp第一+第三,不配拥有高铁站?

照您的意思苏州2.6万亿gdp不配拥有机场吗?龙岗GDP有华为比亚迪也不配拥有高铁站吗?因为他们离隔壁的机场车站足够近啊,没必要重复建设。高铁是市级规划,不是区的配套设施。
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发表于 6-17 10:21:34 | 显示全部楼层
西丽高铁站都已经在建设了,还有啥必要争论配不配的
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发表于 6-17 10:34:03 | 显示全部楼层
jtzxcll 发表于 2025-6-17 09:26
照您的意思苏州2.6万亿gdp不配拥有机场吗?龙岗GDP有华为比亚迪也不配拥有高铁站吗?因为他们离隔壁的机 ...

一线城市里GDP第一的区哪个没有高铁站?举例说明一下
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发表于 6-17 10:47:37 | 显示全部楼层
wwfsz69 发表于 2025-6-17 10:34
一线城市里GDP第一的区哪个没有高铁站?举例说明一下

你这是初中生逻辑。建高铁站是因为需要而建,而不是因为别人有,你也要有。
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发表于 6-17 11:25:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 didawobo 于 2025-6-17 11:44 编辑
jtzxcll 发表于 2025-6-17 10:47
你这是初中生逻辑。建高铁站是因为需要而建,而不是因为别人有,你也要有。 ...

国情还真是这样的,很多情况下的确是因为别人有所以你也要有, 否则国内也不会有那么多的城市明明没有条件建地铁,但别人有所以自己也应该有, 宁愿运空板凳也要先建起来再说。
基建档次,的确有行政级别区分的, 你看看国家对摩天楼高度的设定就知道了,城市建筑的限高也是因省级城市、地级城市、县级城市等不同的行政级别而进行不同的限定。现实的情况就是四大一线城市外加天津才有500米以上的高楼,普通省会城市则没有超过500米的高楼, 中小地级城市则一般不能超过250米,而县级城市则连高层住宅都限制,要求以多层为主。
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发表于 6-17 11:26:20 | 显示全部楼层
jtzxcll 发表于 2025-6-17 10:47
你这是初中生逻辑。建高铁站是因为需要而建,而不是因为别人有,你也要有。 ...

以前高铁站建在郊区,事实证明是错误的,现在要求高铁站建在市区,而且是经济发达的市区,所以大城市里经济最发达的区没有高铁站才是不可理解的
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发表于 6-17 11:36:43 | 显示全部楼层
wwfsz69 发表于 2025-6-17 11:26
以前高铁站建在郊区,事实证明是错误的,现在要求高铁站建在市区,而且是经济发达的市区,所以大城市里经 ...

你说的这种需求,是靠不用提前买票班次多价格便宜的城际来解决的,比如深大城际。高铁要买票班次少还会造成站点周围拥堵,我觉得并不是好的解法
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发表于 6-17 11:46:51 | 显示全部楼层
jtzxcll 发表于 2025-6-17 11:36
你说的这种需求,是靠不用提前买票班次多价格便宜的城际来解决的,比如深大城际。高铁要买票班次少还会造 ...

城际能代替高铁?  
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发表于 6-17 11:57:31 | 显示全部楼层
didawobo 发表于 2025-6-17 11:46
城际能代替高铁?

我啥时候说了城际能代替高铁?审题好吗
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发表于 6-17 13:12:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 didawobo 于 2025-6-17 13:24 编辑
jtzxcll 发表于 2025-6-17 11:57
我啥时候说了城际能代替高铁?审题好吗

别人说高铁站应该建到经济发达的市区,方便人们搭乘高铁出行,而你说可以用城际来解决。 怎样解决? 用城际代替高铁出行? 还是用城际将乘客运到高铁站?如果是后者,那不是地铁的功能吗?  
所以,将高铁站建到市区,的确比建在郊区更合理一些。  其实以前城市的火车站,也大都设在市区而不是在郊区。现在很多城市将高铁站设置在郊区,逼迫市民搭乘远距离的交通工具才能进出,大幅度增加搭乘高铁的时间成本和经济成本,的确不合理。
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发表于 6-17 13:52:52 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 江岸行 于 2025-6-17 13:57 编辑
wwfsz69 发表于 2025-6-17 10:34
一线城市里GDP第一的区哪个没有高铁站?举例说明一下


北京海淀
上海浦东正在新建的上海东站也非常偏
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发表于 6-17 14:17:47 | 显示全部楼层
江岸行 发表于 2025-6-17 13:52
北京海淀
上海浦东正在新建的上海东站也非常偏

北京海淀有清河站,只是规模不大,上海浦东的上海东站为啥搞得有些偏,主要还是按照虹桥模式,与机场隔得比较近,其实西丽在南山区也算比较偏的地方了,只是深圳面积比较小。还有一点,深圳六大总部基地好像有三个还是四个都在南山区吧,南山区没高铁站确实说不过去
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发表于 6-17 14:17:47 | 显示全部楼层
didawobo 发表于 2025-6-17 13:12
别人说高铁站应该建到经济发达的市区,方便人们搭乘高铁出行,而你说可以用城际来解决。 怎样解决? 用城 ...

懵了,等于说你觉得深圳北站不是市区?
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发表于 6-17 14:20:14 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 江岸行 于 2025-6-17 14:27 编辑
wwfsz69 发表于 2025-6-17 14:17
北京海淀有清河站,只是规模不大,上海浦东的上海东站为啥搞得有些偏,主要还是按照虹桥模式,与机场隔得 ...


如果清河都能算,那深圳西站改造一下也行。
一个城市,内部肯定不能按区来规划高铁站等重大交通设施。如果西丽这个位置属于宝安或者某个新区,高铁站该建还得建,不是一定要建在南山。北京最大的三个站都在丰台区。
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发表于 6-17 14:22:02 | 显示全部楼层
jtzxcll 发表于 2025-6-17 14:17
懵了,等于说你觉得深圳北站不是市区?

北站是05年开始规划,07年开始动工建设,在那时候北站确实不算市区,算郊区来的,那时候特区还没扩容,北站还是关外呢
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发表于 6-17 14:22:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 didawobo 于 2025-6-17 14:29 编辑
jtzxcll 发表于 2025-6-17 14:17
懵了,等于说你觉得深圳北站不是市区?

那你觉得深圳的市区应该是哪呢?  传统意义上的市区应该是指一个城市的政治中心、商业中心、商务中心、文化教育中心等区域范围吧。至于深圳的市区怎样算,那就得看大家心中是怎样想了,所以你的问题不好回答。
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