全线隧道贯通！这条高铁，传来好消息

小护士

全线隧道贯通！这条高铁，传来好消息
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3月8日，在江西南昌京港高速铁路南昌至九江段（以下简称“昌九高铁”）机场站二号隧道施工现场，随着最后一板顶板混凝土浇筑完成，昌九高铁全线隧道工程全部贯通，至此全线铺轨通道全部打通。昌九高铁机场二号隧道位于江西省南昌市新建区樵舍镇，全长2022.97米，隧道基坑开挖深度大，支护结构形式多、主体结构复杂、交叉作业多、施工组织难度大、安全风险和质量管控要求高，是全线重难点控制性工程。面对复杂地质与多变支护结构的双重挑战，淤泥质地层易坍塌，且钻孔桩、锚索、钢围檩等多种支护形式交叉施工，项目团队通过动态优化开挖方案、应用自动化监测系统实时反馈数据，并创新组合支护工艺，确保了基坑零变形，最终成功实现隧道精准贯通，为同类深基坑隧道施工积累了宝贵经验。据中铁十二局昌九高铁4标项目部工程部长艾旭介绍，面对多断面同步开挖的贯通误差风险、复杂地质条件下衬砌易开裂的难题，该项目引入智能测量与动态监控系统，通过实时调整参数，将纵向贯通精度控制在毫米级，实现“穿针引线”般精准对接，确保昌北机场站二号隧道顺利贯通。昌九城际铁路公司昌九指挥部高级工程师张宏伟介绍，二号隧道顺利贯通后，下一步昌北机场站将进入无砟轨道、铺轨及四电工程施工，施工结束后全线将进入联调联试阶段。
九江至南昌高铁
新建京港高速铁路九江至南昌段（简称“昌九高铁”）位于江西省境内，北起九江，南至南昌，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道之一京港（台）通道的关键区段，也是国家“十纵十横”综合运输大通道中福银综合运输通道的组成部分，同时也是江西省“市市通高铁”的最后一个项目。正线全长137.7公里，设计时速350公里。线路从九江市庐山站引出，向南经庐山市、共青城市、永修县、昌北机场，终至南昌市，引入杭昌高铁黄昌段南昌东站，全线桥隧长89.13公里，桥隧比82%，是目前江西省高铁中桥隧比最高的线路。全线共设站5座，分别为庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站。其中，新建庐山南、共青城东、昌北机场3座车站，改建庐山站和南昌东站。项目全线预计2027年3月开通运营。昌九高铁建成通车后，我国南北向高铁运输通道将进一步完善，南昌至九江通行时间将从当前1小时左右压缩至半小时以内，为两地群众出行和区域经济协同发展提供有力支撑。
同时，京港大通道将全部贯通，进一步完善我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与长三角、粤港澳周边城市群的互联互通，提升区域交通基础设施水平，促进中部地区崛起战略实施、提升沿线城市形象和竞争力，对江西省打造“昌九一体化”综合交通运输体系、进一步对接融入粤港澳大湾区、助力长江经济带发展、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。