港深西部铁路（洪水桥至前海）深圳段工程可行性研究项目

江岸行 · 发表于 5-11 15:52:17

Vektorim 发表于 2025-5-11 13:58
6.1西部过境线概述及前海湾站分析
6.1.1西部过境线概述
建设西部过境线是促进深港建设国际性城市、港深机场 ...

这是港深机场快轨的规划，现在被港深西部铁路取代了

plus · 发表于 5-11 16:11:29

深港西部快轨 T3 机场站

第二高铁 T1 机场东

wustrong · 发表于 5-12 11:20:36

江岸行发表于 2025-5-10 08:31
这是跨境线路，深圳境内每个站都要设一地两检口岸。

怎么感觉深圳在吃大亏啊，所有站都搞一地两检，香港啥也不出啊，怎么不把口岸放香港啊，这样深圳就可以本地通勤了。要是香港把深圳的钱出了也成，看来又是中央同意，深圳出钱了

岗厦北站 · 发表于 5-12 11:48:27

江岸行发表于 2025-5-10 08:31
这是跨境线路，深圳境内每个站都要设一地两检口岸。

那不是要增加很多工作人员吗？

imca · 发表于 5-12 12:05:49

应该在香港所有站搞一地两检，而不是在内地站搞。香港的站就算再延伸最多也就那些了，但内地的站点可能性不止现在所公开的，以后分支开来和珠三角其它远期线路搞贯通也不是没有可能

DavidZhao · 发表于 5-12 12:36:05

一直有个关口在那里的话，这条铁路修的意义是啥？

南山有竹 · 发表于 5-12 13:17:09

应该定位为地铁线路，不要搞什么跨境专线。利用率太低

RandomHKguy · 发表于 5-15 00:07:48

wustrong 发表于 2025-5-12 11:20
怎么感觉深圳在吃大亏啊，所有站都搞一地两检，香港啥也不出啊，怎么不把口岸放香港啊，这样深圳就可以本 ...

为啥深圳不能帮香港一次？香港端会继续延伸到香港岛，将会修建很多香港本地车站，那些车站肯定没有空间搞口岸的
深圳地铁网络已经很发达，只有前海和深圳湾两站没必要搞本地通勤吧

岗厦北站 · 发表于 5-15 08:27:53

RandomHKguy 发表于 2025-5-15 00:07
为啥深圳不能帮香港一次？香港端会继续延伸到香港岛，将会修建很多香港本地车站，那些车站肯定没有空间搞 ...

如果那么多本地车站都设口岸，那得加多少海关人员啊

RandomHKguy · 发表于 5-15 09:17:36

岗厦北站发表于 2025-5-15 08:27
如果那么多本地车站都设口岸，那得加多少海关人员啊

对啊，深圳端延伸多一站到深圳机场，深圳段都只有三个站，而且三个都是大规模车站，搞口岸没有难度；香港那边真的没空间

岗厦北站 · 发表于 5-15 21:10:46

本帖最后由岗厦北站于 2025-5-15 21:12 编辑

RandomHKguy 发表于 2025-5-15 09:17
对啊，深圳端延伸多一站到深圳机场，深圳段都只有三个站，而且三个都是大规模车站，搞口岸没有难度；香港 ...

所以我觉得香港就一个站，全部出站后过海关，像西九龙高铁站那样，然后换乘港铁，或者其他交通方式了

RandomHKguy · 发表于 5-15 23:02:26

岗厦北站发表于 2025-5-15 21:10
所以我觉得香港就一个站，全部出站后过海关，像西九龙高铁站那样，然后换乘港铁，或者其他交通方式了 ...

应该是两地政府希望同时做到：

直接联系未来北都洪水桥中心和前海中心
中间途经厦村和流浮山可以顺便设站，提供本地服务
远期前海可以直接抵达中环等
类似屯马线这种处理多种乘车模式的流水线

另外，前海预留不少空间搞口岸，深圳湾本来就有，在深圳过关有天然优势

岗厦北站 · 发表于 5-16 08:20:01

RandomHKguy 发表于 2025-5-15 23:02
应该是两地政府希望同时做到：

直接联系未来北都洪水桥中心和前海中心

其实那就只在深圳这边（前海站及深圳湾站）一地两检。深圳这边其他站，将来怎么办?

acai0000 · 发表于 5-16 09:30:05

感觉香港、大陆两地的人员通关是不是可以勇敢点，直接取消？货物通关就可以了

RandomHKguy · 发表于 5-16 13:00:06

acai0000 发表于 2025-5-16 09:30
感觉香港、大陆两地的人员通关是不是可以勇敢点，直接取消？货物通关就可以了 ...

因为香港和大陆是两个独立司法管辖区，要隔开的

triomphe · 发表于 5-16 13:34:07

岗厦北站发表于 2025-5-16 08:20
其实那就只在深圳这边（前海站及深圳湾站）一地两检。深圳这边其他站，将来怎么办? ...

我觉得深圳这边不需要其他站了，去机场直接前海湾换乘穗深或者L11，去其他地方前海湾的铁路覆盖也足够了

RandomHKguy · 发表于 5-16 13:34:15

岗厦北站发表于 2025-5-16 08:20
其实那就只在深圳这边（前海站及深圳湾站）一地两检。深圳这边其他站，将来怎么办? ...

我看法是这条铁路不会发展为长距离城际铁路，以前规划只会开到深圳机场，所以我认为深圳段最多三个车站；现在要留意的是前海车站轨道配置是否容许向北延伸

这铁路最终发展方向应该是深圳段为区域快速铁路，香港段为本地通勤铁路，方便连接大屿山岛、人工岛和香港岛，角色等于东铁线，只是更加深入深圳內部

QQ_starlet · 发表于 5-16 15:45:04

水缸里的老鱼发表于 2025-5-9 07:48
与港铁不换乘就没有太大意义

没法换乘啊，除非新设出入境签证查验区域。这是不可能的。

RandomHKguy · 发表于 5-17 10:25:46

QQ_starlet 发表于 2025-5-16 15:45
没法换乘啊，除非新设出入境签证查验区域。这是不可能的。

现在安排是深圳人在前海湾站或深圳湾站过关，进入香港境内，然后入闸乘坐列车到香港一侧，首阶段可以在南端终点洪水桥站换乘港铁屯马线啊

南山有竹 · 发表于 5-17 11:25:00

深圳湾口岸，前海湾口岸，以及远期的深圳机场口岸，这是要搞个口岸一日游的快速铁路？关键是好不容易从口岸到口岸又到口岸，过了关到香港，还只是一个香港的通勤铁路。看来还是香港比较务实一点。

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