S3线破解软弱地层地下连续墙施工难题

Timothy

市域铁路S3线破解软弱地层地下连续墙施工难题[url=]温州国资[/url]
2026年1月5日 17:29 听全文 星标

在流塑状淤泥地层中修建深达47米的地下连续墙，是一项极具挑战的工程。其中，混凝土“绕流”问题尤为突出，以往类似地层中发生率高达15%-30%，严重威胁施工安全与进度。然而，温州市域铁路S3线一期工程SG2标段项目团队，通过专项技术攻关，成功将这一风险大幅降低——在关键的型钢接头处，混凝土绕流率被稳定控制在5%以内。这一关键技术突破，为全线工程稳步推进扫清了重大障碍。

S3线梧田站为地下两层岛式车站，其围护结构采用厚1米、深42至47米的地下连续墙。项目现场属于高含水、高灵敏度的流塑状淤泥地层，如同在“豆腐”中筑墙，混凝土极易在型钢接头处发生不受控制的“绕流”，影响墙体质量和槽壁稳定。

为解决这一难题，项目团队精准施策，从源头下功夫，采取三项关键措施：一是加固“墙壁”，严格控制槽壁加固和成槽质量，为混凝土浇筑提供一个稳固的“模腔”；二是优化“泥浆”，选用优质的钠基膨润土配制护壁泥浆，有效维护槽壁稳定，隔离不良地层；三是增设“挡板”，在型钢接头底部增设挡筋，侧面优化止浆铁皮，形成物理屏障，有效阻挡混凝土流动。

通过以上举措大幅减少施工中因处理绕流问题而延误的时间，显著降低基坑开挖时的渗漏水风险，为全线工程稳步推进提供了坚实技术保障。

此次成功攻关，不仅为S3线梧田站工程的顺利推进扫清了障碍，更形成了一套可复制、可推广的工法经验，对后续轨道交通地下工程建设积累了宝贵经验。

供稿：市铁投集团

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