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[2号线] 2号线三期35kVGIS开关柜设备采购项目(2672标)招标

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发表于 昨天 17:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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投资金额:14693119220元
招标范围及规模:东莞市城市轨道交通2号线一、二期工程(以下简称“2号线一、二期”)已于2016年5月开通运营,设计全长37.7km,设站15座,平均站间距约2.63km。东莞城市轨道交通2号线三期工程(虎门火车站(不含)-交椅湾站)(以下简称“本工程”)线路全长约17.13km,全线除接虎门火车站站后采用高架敷设方式外,其余为地下敷设(高架段长约0.202km,过渡段长约0.210km,地下段16.718km),共设车站9座,平均站间距1.95km,全部为地下站。结合一、二期工程及本次三期工程方案,2号线线路设计全长约54.8km,共设24座车站,平均站间距2.37km。全线车辆基地按照一段(东城车辆段)一场(滨海湾停车场)布置。线路运营控制中心(OCC)设置于东莞市线网控制中心内,位于2号线西平站附近。
招标内容:招标内容(包括设备名称、数量):本项目的招标范围为 东莞市城市轨道交通2号线三期工程(虎门火车站(不含)~交椅湾站段)35kVGIS开关柜设备采购项目(2672标)所需的设备以及必须的附属设备、随机附件、专用/特种工具、试验仪器和相关技术服务(具体以用户需求书为准)。
最高投标限价:17907832.02元

原文:http://www.dggdjt.com/info/18522.htmx

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 楼主| 发表于 昨天 17:09 | 显示全部楼层
本工程供电系统采用集中式、110/35kV 两级电压供电方式,牵引和动力照明共用 35kV 供电网络。在滨海湾停车场附近新建一座滨海湾主变电所为本工程供电,并利用 2 号线一、二期厚街主变电所为本工程进行故障支援供电。全线牵引供电系统采用 DC1500V 架空接触网供电、走行轨回流方式。本工程共设7座牵引降压混合变电所,其中正线 6 座,停车场 1 座,设3 座降压变电所和4 座跟随式降压变电所。


内含预计工期
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