苦等十年，地铁不开？17号线广渠门外站究竟卡在哪里…

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苦等十年，地铁不开？17号线广渠门外站究竟卡在哪里…
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北京地铁17号线作为重要的南北向骨干快线，已分段开通运营，可沿线的广渠门外站却始终闭门不开，无法与7号线实现换乘。本应便民利民的地铁车站，为何建成后迟迟无法投用？一条本该畅通出行的站点，为何悬而未开？问题究竟卡在哪里？

站点建成却难开通

地铁17号线是北京轨道交通线网中重要的南北向快线，南起亦庄新城前区，北至未来科学城北区。今年1月31日，17号线望京西站正式开通运营，打通了与13号线、15号线的核心换乘节点，进一步方便了市民出行。

然而，同为17号线站点的广渠门外站却始终未能开通，车站无法启用，7号线与17号线的换乘功能也迟迟无法实现。市民王女士（化姓）说：“因为盖了十多年了，这个噪音，包括路，周边居民都承受了十多年，然后别人开了它没开。”
王女士向“问北京”记者介绍，据她了解，17号线广渠门外站无法开通是受站外马圈一体化项目的影响，要等这一项目完工后17号线广渠门外站才有可能开通，“17号线广渠门外站要跟7号线换乘，换乘的通道就在一体化项目底下，因为这个一体化项目迟迟没建，所以这个地铁就不能开。”

马圈公交地铁一体化项目位于广渠路与地铁7号线、17号线交汇处，建成后将成为东二环连接通州的唯一快速直达公共交通线路的交通枢纽。记者在北京市公共资源交易服务平台查询发现，东城区广渠门外大街马圈土地一级开发项目0407-001地块F3其他类多功能用地在2021年10月，被福建隆恩建材贸易有限公司竞得。如今，项目的建设单位为北京米果嘉业科技有限公司。

2月11日，“问北京”记者实地探访时发现，地铁广渠门外站F1和F2口已经建设完毕，站内开着灯可大门却紧闭。在这两个口西侧仅几十米处，即是马圈公交地铁一体化项目。早晨7点，记者看到有很多施工工人进入工地，场地内停放着起重机和工程车辆，地面上则铺着苫布。
对于目前17号线广渠门外站通过不停车，无法与7号线实现换乘的情况，王女士表示：“因为17号线它南北向的，然后还是大站快车，有的时候就得倒好几次才能到17号线上。换乘不了没关系，先开了呗，就先不换乘，已经有两个出入口了，我不知道为什么就还要等这个（一体化项目）。”王女士提到，地铁设计的初衷是好的，但一体化项目迟迟没有明显推进，地铁方面应考虑适当修改设计、进行改造，先行开通广渠门外站。
迟迟未开通 问题卡在哪里？

那么，17号线广渠门外站到底何时才能开通？“问北京”记者首先以市民身份向地铁建设单位咨询，北京市轨道交通建设管理有限公司的工作人员回复表示：

北京轨道：现在我们是把车站还有能建的出入口确实都建完了。之所以没开，是因为它还有一些附属结构没有建完。其中里边最主要的是因为有一个风亭没建，地下的通风条件是达不到的。风亭之所以没建，是因为风亭的规划给放到了马圈公交一体化项目，在人家的结构里面，得等把结构做出来之后，我们风亭的那些设备才能装上去。就是让我们等这个一体化工程。
但对于马圈公交地铁一体化项目的建设进展，这名工作人员介绍，地铁方暂不掌握具体情况。随后，记者以市民身份向东城区住建委询问项目完工时间，工作人员表示：“规划现在是在改设计，现在我们也说不好。反正一环扣一环，那边有点什么变化，这边肯定相应的工程、时间、人员都有变化，所以也现在说不好大概什么时候能完。”

市民刘先生（化姓）还向“问北京”记者介绍，今年1月中旬，东城区住建委曾回复他说，马圈公交地铁一体化项目预计在2029年完成土方工程。“首先马圈工程对外宣称的2027年底完工，现在是不可能了，因为已经推到了2029年。”刘先生表示，该项目是涵盖公交、地铁及商业楼的大型枢纽项目，土方工程仅为其中一部分，此外还涉及设备安装、内部装修等多项工作。即便2029年能完成土方工程，也仅为项目部分内容，所以刘先生认为整个工程无法在2029年完工。

“比如说是完全完工再安装通风管井设备，还是说土方完成就可以安装，这点我们都不清楚。按照现在最好的这种发展来讲，那么在2030年地铁都不一定能开得了。”刘先生说。

“一个地铁工程，还有一个马圈枢纽工程，应该说从城市的面貌上，将彻底改变了广渠门外、马圈和垂杨柳地区的城市面貌，对附近的市民生活应该说有一个巨大的提升。”刘先生表示，为了17号线广渠门外站建设，周边居民忍受施工噪音十多年，但如今却不仅盼不到地铁开通，一体化工程更严重滞后，这让大家感到失望和无奈。

有关此事的后续进展，“问北京”将持续关注。