武汉13号线的建议

QQ_4983A7

qxp79 发表于 2025-1-20 11:48
光靠东湖高新区想批复一条大线，独木难支，而且线路太短，客流也不达标，很难，况且第五轮东湖高新区还得 ...

19号线一期当初为何不延伸一站到光谷五路是真没看懂，是需要等地下走廊搞完才能延伸吗。要不然得话和L2换乘，再加上后续和13号线换乘都够了，就算2期批不下来其实也是能发挥很大作用，现在就尬在那了

QQ_4983A7

伊藤千佳 发表于 2025-1-22 09:26
建议13号线走武昌火车站 串联各线换乘 经文治街交8号线到光谷

走武昌站确实可以节省很多成本，我在大武汉平台上留言，打电话的时候也和规划局那边说了，武昌段主要就是重点做好5 7 8 11 12五条线的换乘，所以8号线农科院/文治换乘8，武昌站和其他4线换乘也是可行的方案，但是问题是武昌站是否能承接这么多站换乘，以及是否能趁着13号线打通东西广场的地下换乘通道，如果可以的话，那在武昌站换乘应该是最合适的方案了

QQ_4983A7

QQ_4983A7 发表于 2025-1-22 10:33
走武昌站确实可以节省很多成本，我在大武汉平台上留言，打电话的时候也和规划局那边说了，武昌段主要就是 ...

这里主要还是考虑到武昌站的特殊性，地下挖太多可能会影响车站、车辆运行，目前11号线是从站北边穿过去的，13号线要走武昌站肯定也是走站北边，只是11号线居然不顺势挖一个类似复兴路一样的换乘通道就没看懂了，走地面的话，那要和去车站的人流一起挤，真没多少人愿意

江湖骗子

QQ_4983A7 发表于 2025-1-22 10:30
19号线一期当初为何不延伸一站到光谷五路是真没看懂，是需要等地下走廊搞完才能延伸吗。要不然得话和L2换 ...

因为第四轮规划时江滩和汉口地铁集团要力保新港线，把其它几条线路都砍了一截，包括19号线南面两站也被砍了。
然而，批了的新港线没钱修，已经N年了，白白浪费几十公里线路指标。而19号线南面两站借光谷五路地下工程实际上已经土建完工了，然而由于规划根本没批这一段，也没人敢去铺轨装修投入使用，间接拖累了光谷中心城南区的开发。

这种烂事，江滩和汉口地铁集团干了太多了。

QQ_4983A7

江湖骗子 发表于 2025-1-22 21:46
因为第四轮规划时江滩和汉口地铁集团要力保新港线，把其它几条线路都砍了一截，包括19号线南面两站也被砍 ...

新港线规划其实还是可以的，武汉站到汉口站确实是需要一条直连，主要就是12号线强行上马有点看不懂

zhangplus

QQ_4983A7 发表于 2025-1-22 10:39
这里主要还是考虑到武昌站的特殊性，地下挖太多可能会影响车站、车辆运行，目前11号线是从站北边穿过去的 ...

现在盾构技术进步了，不知道能否搞个矩形盾构？直接在武昌站底下盾构出来13号线的地铁站，同时作为连接东西站点的换乘通道。现在工程上很多东西，只要敢搞，搞不成的几乎很少。

QQ_4983A7

zhangplus 发表于 2025-1-23 10:06
现在盾构技术进步了，不知道能否搞个矩形盾构？直接在武昌站底下盾构出来13号线的地铁站，同时作为连接东 ...

怎么可能直接盾构出矩形啊...，武昌站下面设站别想了不可能，要在武昌设站的话目前最好就是去北边设站，看是放在西广场还是东广场了，然后盾构一个通道连起来，这样的武昌站的换乘问题就算基本解决了，实在不行的话搞一个专门的换乘通道或者换乘天桥也勉强可以接受，就是有点太绕了

江湖骗子

QQ_4983A7 发表于 2025-1-23 09:53
新港线规划其实还是可以的，武汉站到汉口站确实是需要一条直连，主要就是12号线强行上马有点看不懂 ...

武汉站到汉口站那是10号线的一部分。新港线是武汉站到阳逻的线路。
阳逻线通车N年，客流非常一般（甚至可以说是惨淡），根本没必要给阳逻规划第二条地铁，江滩和汉口地铁集团非要强行规划，结果现在没钱修停在那，浪费几十公里规划指标。
而真正需要地铁的地方，江滩和汉口地铁集团压根不给你规划。
这么烂的规划部门，全国很难找出第二个。

xiaojunzi

江湖骗子 发表于 2025-1-23 19:14
武汉站到汉口站那是10号线的一部分。新港线是武汉站到阳逻的线路。
阳逻线通车N年，客流非常一般（甚至可 ...

实际上，新港线阳逻段比阳逻线要好，阳逻线才算规划失败的那个。但阳逻线木已成舟，也就没必要再搞新港线了，我是真的不明白为啥还要继续上马新港线。是为了给阳逻线分流，想让他俩超越16和19成为倒一倒二？

zhangplus

QQ_4983A7 发表于 2025-1-23 15:52
怎么可能直接盾构出矩形啊...，武昌站下面设站别想了不可能，要在武昌设站的话目前最好就是去北边设站， ...

目前世界上最大的矩形盾构机的宽度为14.82米‌，这一记录由南湖号盾构机保持。南湖号盾构机由中铁装备集团研发设计并制造，主要用于超大断面矩形盾构施工，解决了超大断面矩形盾构施工一次开挖成型、主机姿态控制以及土体沉降控制等技术难题‌。南湖号盾构机在浙江省嘉兴市下穿南湖大道隧道工程中首次应用，标志着矩形盾构在三车道矩形隧道施工中的先河。该盾构机不仅在国内多个省市投入使用，还远销海外21个国家，累积订单量超过1000单‌。
如果1条不够，搞2条够了吧？矩形盾构，挖出来后，再搞加固措施。最结实的搞法，用专门设计的预制构造件在隧道内再铺一遍，作用类似于地铁站的隔离墙、顶板、中间立柱。不能直接开挖，就搞盾构，我觉得是个办法。盾构区域放在站房北端的外边与11号线之间的位置，应该可以安排过来。武昌站就是个普铁，列车进站都会减速或停靠，能有多大影响？

武汉土著

支持13号线加密老城区

武汉土著

dtz2023 发表于 2025-1-23 20:05
有地铁的楼盘你买不起，有地铁的大学你考不上，然后你还赖在没地铁的地方不走。从不承认自己过得失败，却 ...

此人戾气很重 张口闭口就是怨江滩 骂地铁集团

dtz2023

江湖骗子 发表于 2025-1-23 22:55
快回家去喷你mother吧，它在家等着你呢。你就跟个臭虫一样，恶心死了。

你的mother在家等我？哈哈，什么样的垃圾生出你这样的咋中

火车叨位去

xiaojunzi 发表于 2025-1-23 19:57
实际上，新港线阳逻段比阳逻线要好，阳逻线才算规划失败的那个。但阳逻线木已成舟，也就没必要再搞新港线 ...

不是说阳逻是地铁集团前董的老家吗

Gratch

QQ_4983A7 发表于 2025-1-19 17:53
13本来就是想作为2号线的快线复线来做的，所以我觉得一期就能把高新区这边搞好，能穿过南湖，和武昌那边 ...

2号线扩编比13号线迫切

Gratch

zhangplus 发表于 2025-1-23 10:06
现在盾构技术进步了，不知道能否搞个矩形盾构？直接在武昌站底下盾构出来13号线的地铁站，同时作为连接东 ...

盾构机是旋转运行的，怎么可能有矩形

Gratch

dtz2023 发表于 2025-1-23 20:05
有地铁的楼盘你买不起，有地铁的大学你考不上，然后你还赖在没地铁的地方不走。从不承认自己过得失败，却 ...

关乎切身利益的事，任何人都有权发表意见

Gratch

江湖骗子 发表于 2025-1-23 19:14
武汉站到汉口站那是10号线的一部分。新港线是武汉站到阳逻的线路。
阳逻线通车N年，客流非常一般（甚至可 ...

阳逻线规划非常失败，走的都是没有人的地方

Gratch

江湖骗子 发表于 2025-1-22 21:46
因为第四轮规划时江滩和汉口地铁集团要力保新港线，把其它几条线路都砍了一截，包括19号线南面两站也被砍 ...

应该说是12号线占用了其它线路的里程

xiaojunzi

Gratch 发表于 2025-1-26 21:42
应该说是12号线占用了其它线路的里程

新港线也占了很多里程，但毕竟比12短，主要就是抢了6东西湖，19光谷南等几个边角料。12主要占了10，13和11四期（14在第四轮公示时完全和1重复站站乐没算进去）。其中11-4第四轮修编加上去了，13第四轮上报版本还是走古田，线位很绕只能说幸亏砍了，但也很可惜他砍了，因为现在13想搞大站快线疑似要毁掉。。10-2也是因没上第四轮导致大砍站边快线，影响很大，包括第四轮修编的新港线西延线都砍了好几站