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[22号线] 22号线民乐~民新区间左线盾构始发 6号线梅林关到深圳北地下段限速

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发表于 4 天前 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 是你的小飞鱼呀 于 2026-2-4 14:28 编辑

我坐过一次发现变慢了 今天又有车迷遇到了同样的情况 难道说有线路下穿在施工吗 这里刚好有22号线经过

另外这个速度都是目测的 看不到仪表盘 可能已有出入……
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 楼主| 发表于 昨天 14:25 | 显示全部楼层
一线快报 | 深圳地铁22号线土建四工区首台盾构机顺利始发

                               
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1月28日,随着盾构机刀盘平稳转动,深圳地铁22号线土建四工区民乐站-民新站区间左线盾构顺利始发。标志着该工区施工全面迈入盾构施工阶段,为2026年项目建设实现“开门红”奠定坚实基础。



                               
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本次始发的盾构机从民乐站出发,沿民乐站至民新站方向掘进,区间全长1109.849米,隧道开挖直径6.47米。掘进线路所经地层以砾质黏性土、全风化中粒花岗岩为主,局部穿越中风化及微风化花岗岩,地质条件复杂。同时,施工需先后上跨地铁6号线,侧穿横店电影城、普滨加油站及民乐立交天桥桩基,下穿民乐商住楼,最终抵达民新站吊出,整个掘进过程风险点多、施工难度大。



                               
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为保障首台盾构机顺利始发,项目部秉持“安全第一、科学组织、精准施策”原则,提前谋划、周密部署各项保障工作。一方面,聚焦盾构吊装关键环节,精心编制专项吊装方案,多次组织模拟预演,成功攻克场地受限、设备笨重等施工难题,高效完成盾构机下井、组装及调试全流程作业。另一方面,加速推进民乐站主体结构施工,主动对接城管、环保等相关管理部门,顺利办结夜间施工许可,科学制定车站结构板浇筑计划,全力保障现场连续施工,为盾构始发创造了优良的场地条件与外部环境。


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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
确实有线路下穿在施工,那里是27号线的白石龙地铁站。
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 楼主| 发表于 4 天前 来自手机 | 显示全部楼层
Lig 发表于 2026-2-1 11:28
确实有线路下穿在施工,那里是27号线的白石龙地铁站。

原来是27啊 我搞错了
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 楼主| 发表于 昨天 14:19 | 显示全部楼层
Lig 发表于 2026-2-1 11:28
确实有线路下穿在施工,那里是27号线的白石龙地铁站。

是22号线在盾构 22号线这一段1.28开始盾构的 时间对得上
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发表于 昨天 14:28 | 显示全部楼层
一小段限速-40,还行吧,不算太慢哈毕竟有下穿盾构施工
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 楼主| 发表于 昨天 14:29 | 显示全部楼层
金岗鼎 发表于 2026-2-4 14:28
一小段限速-40,还行吧,不算太慢哈毕竟有下穿盾构施工

这个里面说是上跨6号线 不知道什么操作 还可以从6号线隧道上面盾构过去的?
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发表于 昨天 14:33 | 显示全部楼层
是你的小飞鱼呀 发表于 2026-2-4 14:29
这个里面说是上跨6号线 不知道什么操作 还可以从6号线隧道上面盾构过去的? ...

是吗?也许6号线这段埋深很深吧(地下50米?还是多少米以上?隧道上方还可以来次盾构穿洞过去)?这个应该有技术标准要求的吧?
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发表于 昨天 14:45 | 显示全部楼层
是你的小飞鱼呀 发表于 2026-2-4 14:29
这个里面说是上跨6号线 不知道什么操作 还可以从6号线隧道上面盾构过去的? ...

上跨很正常啊,13号线隧道就是上跨11号线的, 还有5号线大剧院站后折返线也是上跨2号线的
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 楼主| 发表于 昨天 14:47 | 显示全部楼层
mickeynst 发表于 2026-2-4 14:45
上跨很正常啊,13号线隧道就是上跨11号线的, 还有5号线大剧院站后折返线也是上跨2号线的 ...

11后海和2大剧院本身就是下穿了其它线路埋得很深的
这么说6号线梅林关站埋深不浅哦
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发表于 昨天 14:58 | 显示全部楼层
谢谢楼主更新。6号线真的埋得很深啊
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发表于 昨天 16:26 | 显示全部楼层
从民新开始到民治北,下穿侧穿的小区和楼栋就多了,不知道会不会出现大篓子....之前民新站旁边的一个小产权大厦都出现裂缝了。
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