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[城际] 广清城际南延线、12号线广州白云站E.J口1月28日开通 穗深城际启用新版运行图

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发表于 前天 10:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 CM桦 于 2026-1-28 20:29 编辑

微博@广东城际《穗深城际铁路营业时间调整》

为配合现场施工,今日(1月28日)穗深城际铁路各站运营时间调整至12时开始。在此期间造成的不便我们深感歉意,感谢您的谅解与合作。

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微博@广州地铁《悠播报:十二号线广州白云站E、J口开通》

1月28日,广清城际铁路南延线正式开通运营,串联广州白云站、广州北站、白云机场等重要交通枢纽,实现空铁枢纽的直达。至此,广州地铁集团运营的城际铁路里程达516.4公里。

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1月28日运营时间起,广州地铁十二号线广州白云站E、J口开通使用。E、J口均为单向出入口,是广州白云站地铁与城际铁路的便捷换乘出入口。搭地铁的旅客从E口出闸后可通往城际广州白云站,从城际广州白云站出闸的旅客可以从J口直接进入地铁广州白云站。

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串联多个交通枢纽,助力春运出行

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广清城际铁路南延线全长约22公里,共设广州白云站、白云湖站、江高站、神山站4座车站。项目与广清城际铁路(花都站至飞霞站)贯通运营,并通过花都站接入广州东环城际铁路。开通后,广清城际铁路日均开行动车组达72列,平均行车间隔为27分钟。

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▲城际广州白云站

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▲城际广州白云站打卡点

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▲城际神山站

广东城际运营公司所辖城际线网串联了广州南站、广州白云站、广州北站、佛山西站、东莞西站、惠州北站、肇庆站、肇庆东站、清远站、广州白云机场、深圳宝安机场等交通枢纽。在即将到来的2026年春运期间,旅客可通过搭乘广东城际铁路便捷换乘,实现各交通枢纽间的有效衔接,助力旅客春运出行。

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穗深城际铁路,今起启用新版运行图

穗深城际铁路今起启用新版运行图,采用“站站停+大站快车”公交化运营,“大站快车”停靠新塘南站、东莞西站、虎门北站、深圳机场站穗深城际铁路每日开行营业列车50列,平均行车间隔37分钟。据测算,从新塘南站乘坐“大站快车”出发,约48分钟可达深圳机场站。

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自1月29日起,新塘南站首班车时间为6:35、末班车时间为21:20,深圳机场站首班车时间为6:45、末班车时间为22:15。旅客可通过铁路12306、车站售票窗口或车站自助购票机购买穗深城际铁路车票,车票“当日一次有效”,无需对号入座。

见洞率高达80%,安全穿越岩溶发育区域

广清城际铁路南延线地质复杂、环境敏感,施工面临巨大挑战。线路穿越区域岩溶高度发育,溶洞成串珠般密集分布,部分地段由软弱地层直接到中、微风化灰岩,地下水发育、结构面复杂、抗压强度差异大,导致不同地层岩土体物理力学性质差异大,给桩基础施工带来巨大困难。部分地段溶洞见洞率高达80%,面对复杂的外部环境和高度发育岩溶,广州地铁集团珠三角城际公司带领建设团队采取预先探测扫描、提前注浆填充、过程加强监测等积极应对措施,确保安全有序。

广清城际铁路南延线上跨河流、上跨下穿多处铁路、市政道路、高速路网,地面建构筑物、管线密集,施工安全风险极高,协调管理极其困难。建设者通过提升管理,优化设计与施工方案,系统性地提升工程建设效能。作为全线重点控制性工程,跨流溪河特大桥(70+160+70)米双线有砟钢混合连续梁采用悬灌加整体吊装施工工艺。主跨中间段为钢箱梁结构,工艺极其复杂。大桥跨越的流溪河为水源保护区及通航河道,环境保护与水上作业安全要求严格。在参建单位共同重视和努力下,施工单位对挂篮结构进行了优化和创新,显著提升了混凝土浇筑安全和挂篮走行效率;在钢箱梁吊装中,通过协调临时封航、运梁船的精准抛锚定位和运用计算机控制同步液压提升技术,同步吊装精度控制在毫米级范围内,最终保障了大桥安全精准合龙。

服务焕新上线,出行更加暖心

广东城际在广清城际铁路南延线推出多项便民举措。在广州白云站、白云湖站、江高站和神山站上线“悦城通”综合服务台,实现售票、退票、补票等“一站式办理”,方便旅客出行。各站均提供“粤城达”失物招领、爱心直通车、便民雨伞、便民药箱等多项服务,列车上备有“馨旅百宝箱”。行动不便的旅客可拨打020-96891“爱心直通车”预约热线享受全程接力式服务。白云湖站、江高站和神山站均配备洗手间、无障碍卫生间和母婴室,贴心满足不同旅客的出行需求。

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广东城际将在广州白云站、白云湖站和江高站等站点设置主题打卡点,供旅客拍照留念;同时在广州白云站设立咨询服务台,上线“明星服务队”和志愿者团队提供问询、引导等一站式服务;开通当天,工作人员会在广清城际列车上及车站向旅客派送鲜花,与旅客分享开通喜悦。
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发表于 前天 12:36 来自手机 | 显示全部楼层
派花这么夸张吗哈哈哈哈
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发表于 前天 14:22 | 显示全部楼层
IMG_9732.png 空格大法又出動了?
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