这条城际铁路，捷报频传

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这条城际铁路，捷报频传
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长三角轨道交通骨干线路——如东至南通至苏州至湖州城际铁路（简称“如通苏湖城际铁路”）加紧推进，隧道贯通、架梁施工……，接连迎来突破性进展，项目进度持续刷新，一起来看看。
如通苏湖城际南浔至长兴段7标箱梁架设全部完工01  1月4日，中铁八局二公司圆满完成如通苏湖城际铁路7标全部箱梁架设任务，成为全线首个完成箱梁架设的标段。7标段承担了如通苏湖城际铁路115榀箱梁制运架施工任务。同步适配30米、35米两种跨度的双线及单线预制箱梁。其中双线箱梁最大重量639.5吨、桥面宽10.8米，单线箱梁则面临34‰最大纵坡、450米最小曲线半径的极端线形挑战，对设备承载力、操作精度及安全管控提出了极高要求。
如通苏湖城际南浔至长兴段银山一路站～太湖路站区间右线盾构顺利贯通02  1月7日下午3时，随着“天空壹号·顺”盾构机刀盘缓缓破壁而出，如通苏湖城际土建5标项目关键控制性工程——银山一路站～太湖路站区间右线顺利实现精贯通。这一里程碑节点的达成，标志着项目建设取得突破性进展，为后续双线贯通、联络通道施工，奠定了坚实基础。本次贯通的盾构区间右线全长3491.787米（含短链16.441米），隧道埋深12至26米，沿线穿越素填土、淤泥质粉质黏土等软弱地层，侧穿滨湖大桥桩基、横塘桥桩基、黄龙洞大桥桩基等多个桥梁桩基及居民小区密集建筑群，且地下管线错综复杂，施工难度大，风险源多，对技术标准和控制精度要求极高。在管线迁改滞后9个月、盾构始发滞后5个月的不利情况下，项目团队实现进度反超，盾构区间月均掘进433.6米，双线月掘进最高达1300米，创市域铁路掘进新纪录。
如通苏湖城际南浔至长兴段2标首榀箱梁成功架设03  1月8日，重达 630吨、长35米的预制箱梁，在两台 450吨跨线提梁机的协同精准操控下缓缓提出、平稳落位，标志着如通苏湖城际铁路土建2标项目首榀预制箱梁成功架设，项目建设正式迈入桥梁架设施工的全新阶段。作为全线规模最大的预制梁场，此处肩负着 281 榀箱梁的预制重任。此次首片箱梁的成功架设，不仅对吊装作业的精准度、协同性和安全性提出了极高要求，更是对项目整体施工能力的一次重要检验。此次首榀预制箱梁的成功架设，为后续箱梁架设积累了宝贵经验。
如通苏湖城际铁路

如东经南通至苏州至湖州城际铁路（简称“如通苏湖城际铁路”），是一条连接江苏省南通市、苏州市与浙江省湖州市的城际铁路，是《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中的城际铁路建设项目的重要组成部分。线路起于如东县如东站，向南经南通跨越长江后经苏州至湖州，沿途经过江苏省如东县、南通市、太仓市、常熟市、苏州市和浙江省湖州市、长兴县，终至长兴县长兴站。来自网络，仅供参考正线全长约290千米，其中江苏境内正线长约227千米，浙江境内正线长约64千米，速度目标值160-200千米/小时，等级为都市圈城际铁路，列车类型为市域C型动车组。如通苏湖城际铁路将采取分段规划建设，其中——南通段（如东至南通段），2022年9月过江通道海太长江隧道开工，但其余线路尚无明确开工时间表。苏州北以北段（常熟至苏州北），仍处于工程可行性研究阶段。其中常熟段规划了两个比选方案，一是串接常熟站、常熟西站并沿通苏嘉甬铁路通道的西线方案，二是经由主城区东侧穿越的东线方案。结合苏州机场规划，苏州方面推荐东线方案，具体路线为自苏州北站引出后，与苏锡常城际铁路一同向东北穿越规划苏州机场；主线继续向北，利用海太长江隧道进入南通；支线则经预留的常熟东站向东，再经太仓对接上海规划的嘉闵线。
苏州北以南段（苏州北至南部新城（八坼）段），正线长度约62.9公里，预计2029年建成。2025年12月29日，如通苏湖城际苏州北站至苏州东站先期实施段正式迈入开工建设阶段。苏州北站至苏州东站段线路长度34.918公里，设计时速度160公里/小时，新建车站3座，分别为苏州北站、苏州园区站、苏州东站，设动车运用所1座，途经吴中区、相城区、苏州工业园区。如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段先期实施段主要包括与新建南通至宁波铁路动走线并行段、桑田岛隧道段。八坼至南浔段，如通苏湖城际将和水乡旅游线在八坼站合建并共线，途经平望、盛泽、震泽等站点，延伸至南浔站，共线里程约40公里，形成跨省轨道交通一体化网络。南浔至长兴段，2022年11月已全面开工，全长64.8公里，共设站11座（7个高架站，4个地下站）。其中——高架站：南浔站、漾南站、织里站、桥南村站、图影站、洪桥镇站、长兴站。地下站：八里店站、银山二路站、银山一路站、太湖路站。总投资约275亿元，计划2027年铺轨、2028年通车。截至目前，该铁路只有浙江段已经实质施工，江苏段的设站情况可能还会有变化。如通苏湖城际铁路是“轨道上的长三角”中重要的南北向骨干线路，建成后，将串联长三角地区沿海发展带、沿江发展带和沪宁发展带，实现与沪苏通、通苏嘉甬等多条高铁互联互通，助力构建长三角地区1至1.5小时城际交通圈，极大提升区域交通网络的整体效能。