这条高铁，全线首个隧道正式进洞施工

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这条高铁，全线首个隧道正式进洞施工
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1月8日，由皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁十二局承建的新建合肥至池州城际铁路（以下简称为“合池高铁”）夏家隧道正式进洞施工，这是合池铁路全线首个进洞的隧道，标志着合池铁路建设取得新进展。夏家隧道地处安徽省铜陵市枞阳县会宫镇建设村及拔茅村，全长1676米，最大埋深约为148米，为设计时速250公里的单洞双线隧道。隧道划分为两个全工序机械化配套工区施工建设，首次采用贴壁式进洞施工工艺，穿越复杂地质构造，面临断层、地应力、下穿水塘等多重挑战，其中Ⅱ、Ⅲ级围岩占比约58.8%，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比约41.2%。为确保隧道施工顺利进洞，项目团队遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”施工原则，以打造安全精品隧道工程为目标，全面加强地质勘察工作，针对不同地质条件和施工风险，制定应对措施，同时做好洞口边坡防护、截排水系统等工作，为进洞施工创造安全条件。
合肥至池州高铁
新建铁路合肥至池州城际铁路（以下简称合池城际铁路）位于安徽皖江城市带，项目线路起自合安高铁合肥西站，途经合肥市庐江县，铜陵市枞阳县，池州市贵池区、青阳县，终至池黄高铁九华山站。
全线长度199.708公里，其中利用合安高铁长度82.5公里，新建正线长度117.208公里，含合肥枢纽、池州地区相关工程。全线共设车站4座，其中，新建车站2座（枞阳站、池州东站），利用车站2座（庐江西站、九华山站）。
线路拟由合安高铁庐江西站引出，之后经铜陵市枞阳县，利用池州长江公铁大桥过江，引入池州境内新设池州东站，终至池黄高铁九华山站。设计速度目标值250公里/小时。预计2029年建成。本线北接既有合安高铁，南连池黄高铁，沟通杭黄、金建、金丽温、衢丽等铁路，是长三角地区城际铁路网的组成部分，也是合肥至温州快速铁路通道的重要组成部分。项目已经列入：①《“十四五”铁路发展规划》建设项目；②《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》（发改基础〔2020〕529 号），属于对外综合运输通道重点项目中的城际交通网重点工程；③《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（发改基础〔2021〕811 号），为“十四五”规划建设项目。池州长江公铁两用大桥其中池州长江公铁两用大桥，采用“公路+城际铁路+城市轨道交通”功能定位，已于2022年底开工建设。铁路承载合池城际铁路、城市轨道（兼顾市域铁路通行要求），北接入合安高铁，南接入池黄高铁，预留双线轨道交通市域铁路；公路为S40宁枞高速公路。项目按上层六车道高速公路和下层四线铁路标准建设。
合池城际铁路项目建成后，将进一步促进皖江城市带南北联动，提升安徽省交通互联水平，结束枞阳县不通铁路的历史，有效促进区域协调发展，对提升长三角地区铁路网整体效能、服务人民群众便捷出行具有重要意义。