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[1号线] 1号线高架段入地北延

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发表于 2026-1-8 16:24:43 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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看视频的新规划图,若1号线高架段入地,应该是有两个延长方向,一个往26号线。另一个往11号线和12号线之间的地铁盲区走,新增两三个站,可能会在六期上报吧?
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发表于 2026-1-8 16:27:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 金岗鼎 于 2026-1-8 16:29 编辑

wow,还真有1号线固戍-后瑞-机场东入地并北延计划?不过感觉狠难,PPT先走起..............................
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发表于 2026-1-8 16:27:19 | 显示全部楼层
徐主任这讲的根本难以落地。。
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发表于 2026-1-8 16:28:39 | 显示全部楼层
我不知道1号线北延具体怎么走,但是1号线想要延伸就必须入地,大概率会停运机场东-固戍,不过想想就不太可能
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发表于 2026-1-8 16:29:50 | 显示全部楼层
这26号线六期能落地吗?
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发表于 2026-1-8 16:34:07 | 显示全部楼层
Vektorim 发表于 2026-1-8 16:28
我不知道1号线北延具体怎么走,但是1号线想要延伸就必须入地,大概率会停运机场东-固戍,不过想想就不太可 ...

固后区间站点还得调整调整,适当移下位,并加多一个站哈,固后区间实在太长了点,固戍几个口1km范围内都寸步难行了都,分流多一个站出去哈适当清朗一下下固戍站周边的空气,实在不宜居了呀

.
另西固区间也超长,但已在地下了,应没法再加站改造了哟,阴功
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发表于 2026-1-8 16:41:31 来自手机 | 显示全部楼层
Vektorim 发表于 2026-1-8 16:28
我不知道1号线北延具体怎么走,但是1号线想要延伸就必须入地,大概率会停运机场东-固戍,不过想想就不太可 ...

视频有说1号线北延吗?好像是说打算1号线改造和26号线贯通,26不用继续南延,存量优化减量。
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发表于 2026-1-8 16:47:00 | 显示全部楼层
纯路过 发表于 2026-1-8 16:41
视频有说1号线北延吗?好像是说打算1号线改造和26号线贯通,26不用继续南延,存量优化减量。 ...

26这么搞不相当于1北延
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发表于 2026-1-8 16:54:03 来自手机 | 显示全部楼层
Vektorim 发表于 2026-1-8 16:47
26这么搞不相当于1北延

但是上报是以26去上报
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发表于 2026-1-8 17:08:12 | 显示全部楼层
金岗鼎 发表于 2026-1-8 16:34
固后区间站点还得调整调整,适当移下位,并加多一个站哈,固后区间实在太长了点,固戍几个口1km范围内都 ...

运营中的线路还可以这样操作的,得好多个W吧。机场东高铁站咋搞噢。
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发表于 2026-1-8 17:58:53 | 显示全部楼层
好家伙真有这种延长方案吗 感觉挺烧钱啊有种遥遥无期的感觉
所以改造的话附近居民投诉地铁要停运怎么解决

另外现在1号线在机场附近怎么龟速爬行 发生什么事情了这是 在机场附近龟速爬行好久才加速
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发表于 2026-1-8 18:12:43 | 显示全部楼层
我感觉这也就是说说的罢了,高架入地,个人感觉唯一值得讨论的就3号线,全线重修6B改8A,而且3号线区政府出资当初为了省钱有很多地方留了病根,这才值得聊,而且也仅仅是聊而已,真修我反对,而1号线那点高架,离机场太近周围住的人也不多,有什么一定要改地下的理由吗,和26贯通运营也不用强行改地下
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发表于 2026-1-8 18:15:17 | 显示全部楼层
20二期开了还用1入地么
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发表于 2026-1-8 18:15:22 | 显示全部楼层
wasdhnjm 发表于 2026-1-8 18:12
我感觉这也就是说说的罢了,高架入地,个人感觉唯一值得讨论的就3号线,全线重修6B改8A,而且3号线区政府出 ...

不改机场东站应该是延长不了的 但我好奇直接断开运营北边再开一条线不就完了吗emm

另外你说的这个3号线拆掉改8A重建也挺扯的 这样搞还不如再建一条复线 这样可以少设站开贼快
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发表于 2026-1-8 18:19:36 | 显示全部楼层
wasdhnjm 发表于 2026-1-8 18:12
我感觉这也就是说说的罢了,高架入地,个人感觉唯一值得讨论的就3号线,全线重修6B改8A,而且3号线区政府出 ...

3号线改编必要性不大,已经有14号线和深惠城际平行布置了
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发表于 2026-1-8 18:25:24 | 显示全部楼层
是你的小飞鱼呀 发表于 2026-1-8 18:15
不改机场东站应该是延长不了的 但我好奇直接断开运营北边再开一条线不就完了吗emm

另外你说的这个3号线 ...

所以也只是聊聊罢了,3号线有很多修的不好的地方,能重修的这种故事很好,但真修我反对
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发表于 2026-1-8 18:30:52 | 显示全部楼层
是你的小飞鱼呀 发表于 2026-1-8 18:15
不改机场东站应该是延长不了的 但我好奇直接断开运营北边再开一条线不就完了吗emm

另外你说的这个3号线 ...

说实话我不清楚为什么1号线要延长必须改地下,对这方面工程不了解,高架段延伸入地的情况深圳也不是没修过,哪怕是修跨线车,在26号线的站点上修就行了,没必要改1号线
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 楼主| 发表于 2026-1-8 19:03:37 来自手机 | 显示全部楼层
wasdhnjm 发表于 2026-1-8 18:30
说实话我不清楚为什么1号线要延长必须改地下,对这方面工程不了解,高架段延伸入地的情况深圳也不是没修 ...

机场东站前方有建筑物挡住了,而且宝安北部,11号线和12号线中间有地铁空白区,这里人口多,出行不便利,1号线北延可以加密。不过确实在新总规出来前,现在都还是猜测。
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发表于 2026-1-8 19:06:33 | 显示全部楼层
jzh 发表于 2026-1-8 19:03
机场东站前方有建筑物挡住了,而且宝安北部,11号线和12号线中间有地铁空白区,这里人口多,出行不便利, ...

原来是被挡住了,我还以为是机场东有什么没修好的地方
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发表于 2026-1-8 19:11:52 来自手机 | 显示全部楼层
停运西固后机三区间,大干一场地下贯通链接26号线,分散科技园码农去13北面石岩居住,固戍站周边实在太恶心🤢了,电鸡+烧烤摊实在太泛滥了哈
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