大破世界纪录！2025跨年夜广州地铁新高1409.3万人次 广东城际新高25.36万人次

CM桦

广州地铁《1409.3万人次，广州地铁单日客流创历史新高》

2025年12月31日，广州地铁线网总客运量达1409.3万人次，刷新广州地铁单日客运量历史纪录，此前广州地铁历史最高客运量为2024年12月31日的1220.2万人次，对比增长15.5%。2025年全年日均客流达931.2万人次，创历史新高，同比2024年（887.9万人次）增幅4.9%。全年共89天客流超千万，同比2024年（39天）增幅达128.2%。



广东城际当天上线动车组45列发送25.36万人次，创历史新高，此前历史最高客运量为2025年9月30日的24.17万人次。另外，广州有轨当天总客流3.28万人次。其中，海珠有轨1号线1.12万人次，黄埔1号线1.56万人次，黄埔2号线0.6万人次。

12条线路创单线历史客流新高，6条线路客运量破百万



当天，广州地铁线网共12条线创单线历史客流新高，分别为四号线（60.5万人次）、七号线（67.8万人次）、九号线（19.9万人次）、十号线（18.6万人次）、十一号线（95.3万人次）、十二号线（31.9万人次）、十三号线（30.5万人次）、十四号线（52.5万人次）、十八号线（23.0万人次）、二十一号线（56.0万人次）、二十二号线（19.1万人次）、广佛线（75.9万人次）。



6条线路日客运量超百万，其中，三号线（含三北线）246.0万人次，二号线142.1万人次，五号线127.8万人次，八号线119.3万人次，一号线110.2万人次，六号线108.4万人次。



当天线网客流量最大的前三个车站分别为体育西路站55.8万人次、嘉禾望岗站49.8万人次、珠江新城站31.4万人次。

投入历史最高运力，663列车保障市民乘客欢乐跨年

为保障市民顺畅出行，当天广州地铁全天最大上线633列车，以超1.1万列次的历史最高运力服务市民跨年出行需求。当晚全线网延长运营服务时间1.5小时；此外，一、二、三（含三北）、五、六、七、八、十一、十二号线再延长0.5小时，四号线再延长0.75小时、二十一号线再延长1.0小时，有效缓解跨年夜散场客流。



在提升运力的同时，广州地铁于高峰时段适时采取客流管控措施，并在重点车站增派志愿者加强引导，累计投入志愿者3129人次。此外，安排超过1000名技术人员值班值守，保障关键设备平稳运行，全力确保跨年夜乘客出行安全、顺畅。

元旦假期出行需求旺盛，部分线路延长服务时间

广州地铁表示，2026年1月1日元旦当天，结合晴好天气和市民出行需求，预计线网客流也将超千万。为了方便乘客出行，1月1日、3日广州地铁一、二、三（含三北）、五、七、十二（西段）、二十二号线延长服务1小时。同时，安排备用车约40列，视现场客流情况及时组织上线疏导。



广州地铁表示，为确保乘客出行安全、顺畅，将密切关注现场客流变化，并适时启动客流管控措施，届时将通过车站广播、告示及官方微博、微信、APP等方式发布大客流管控信息，敬请市民关注。



广州地铁提醒，元旦期间线网各站尤其是邻近枢纽、旅游景点和商业区的车站客流较大，搭乘地铁出行过程中，请照看好随行的老人小孩，携带大件行李的乘客请选择专用电梯，如需帮助可及时联系现场工作人员或拨打96891服务热线。

广东城际服务号《25.36万人次！广东城际元旦节前客流再创历史新高》

2025年12月31日，元旦节前一天，广东城际铁路迎来客流大幅攀升，广东城际发送旅客达25.36万人次，创单日旅客发送量历史新高。



数据显示，12月31日广东城际共发送旅客25.36万人次，较此前最高纪录（2025年9月30日）24.17万人次增长4.9%。其中，广惠、广肇城际发送旅客17.53万人次，广清、广州东环和琶莲城际均刷新单日旅客发送量历史纪录，分别达2.98万人次、4.29万人次和0.55万人次；旅客发送量前三的车站分别是西平西站（1.94万人次）、番禺站（1.90万人次）和松山湖北站（1.59万人次）。

为应对客流高峰，广东城际通过动态加开列车、优化编组等方式全力保障运输顺畅。12月31日在原计划开行275列次载客列车的基础上，累计加开10列次，全天总开行列车达285列次。此外，广清城际“花都-飞霞”快车交路动车组由四编组调整为八编组，进一步扩充运能。



元旦假期期间，1月1日至2日广惠城际加开20列次高峰列车；1月3日13:00起广东城际将加开23列次，其中广惠城际铁路加开17列次、广清城际铁路加开6列次，同时广清城际铁路“花都-飞霞”快车交路由四编组动车组调整为八编组动车组。为配合广州南站1月3日“夜间高铁”旅客疏运，1月4日清晨，广惠城际往惠州北方向C4741次列车将调整为番禺站始发，运营时间提前至5时55分。

目前，广州地铁官方APP已上线“城际出行助手”，旅客也可通过“广东城际”官方微信公众号“城际出行助手”及“运营时刻表”子栏目或铁路12306提前查询列车发车时间。元旦假期期间，临时加开列车车次信息以车站显示屏信息为准。

广东城际温馨提醒，若车站出现大客流，将视情况采取客流控制措施，请广大旅客提前做好规划，预留充足的乘车时间，避免耽误行程，并留意广东城际官方微博及车站广播、告示等即时信息，听从工作人员指引有序乘车。

Qazwsaedx

11號線表現不錯，如果不是廣州站拖累應該破百萬了

kcvv

11号线本来设计是初期日常120万，而不是一年只有1天的，更不要说远期目标250万了。

lsy114514

成绩很好，但是不妨碍史海欧和他的拥趸哭丧

Qazwsaedx

kcvv 发表于 2026-1-1 13:18
11号线本来设计是初期日常120万，而不是一年只有1天的，更不要说远期目标250万了。 ...

11號線才剛剛一歲生日，要時間培養的嘛

更何況250萬人應該過於樂觀了

snihty

lsy114514 发表于 2026-1-1 13:27
成绩很好，但是不妨碍史海欧和他的拥趸哭丧

史海鸥是什么

kcvv

Qazwsaedx 发表于 2026-1-1 13:28
11號線才剛剛一歲生日，要時間培養的嘛

更何況250萬人應該過於樂觀了

现在不算全运会期间大概日均70万，明年12、13号全线通估计会增加换乘，乐观算80多万吧。广火的影响没那么大，看东站开通后11号线增加的客流可以估算广火开通对11号线带来的客流，不算未来接入的26和19，稳定日均100万，应该可以。未来远期26和城际接入后大概才120。史工手头上有外人不知道的运营数据，他说11号线8A设计出错肯定有依据

kcvv

snihty 发表于 2026-1-1 13:45
史海鸥是什么

广州地铁设计研究院资深总工程师，他是按数据说话，网友是高峰期自己的观感觉得拥挤，所以不信他的数据

万胜围饭堂

kcvv 发表于 2026-1-1 13:58
现在不算全运会期间大概日均70万，明年12、13号全线通估计会增加换乘，乐观算80多万吧。广火的影响没那么 ...

26/27年太古里，万象城以及广船项目陆续建成后11号线的客流不是现在这个数字了

mimi163

kcvv 发表于 2026-1-1 13:58
现在不算全运会期间大概日均70万，明年12、13号全线通估计会增加换乘，乐观算80多万吧。广火的影响没那么 ...

其实广火的影响还是影响不少。这几天14号线一期几乎遭殃。超大客流加上21号线它也自身难搞抽唔到身。全部逼到地狱望岗走都没地方走，变相给11号线做了一层缓冲

kcvv

明年底12号线开通应该能缓解嘉禾望岗，12号线直穿老城区医院、学校、商业，14号线的人流，比在广火接入11号线更便利。

kcvv

14号线竹料又重新定位城际快车站，增加不少班车，出台了票价优惠，对价格不敏感的非通勤族非常有吸引力，未来城际司机够了班次更密运作正常的话，特别节假日进市区和去南站，应该会首选竹料城际，不去挤嘉禾望岗

万胜围饭堂

kcvv 发表于 2026-1-1 22:58
14号线竹料又重新定位城际快车站，增加不少班车，出台了票价优惠，对价格不敏感的非通勤族非常有吸引力，未 ...

够了，你这几天一直纠结这事，明天要上班了，有时间多点想想自己的工作吧

Sander

国内就算了，这次又一次名扬海外了，角永远的神，简称角神好了

dleileid

6号线那个小4L都能上100W，真是想不到，还不跑冒烟了

Qazwsaedx

dleileid 发表于 2026-1-4 14:36
6号线那个小4L都能上100W，真是想不到，还不跑冒烟了

6東拆解刻不容緩

ctman

kcvv 发表于 2026-1-1 14:02
广州地铁设计研究院资深总工程师，他是按数据说话，网友是高峰期自己的观感觉得拥挤，所以不信他的数据 ...

其实双方都无错，原因系11号线现时行车间隔非常之疏落。对比1、2、3、5、6、8就知，11号线若对齐前者行车间隔，运输能力极其恐怖，但又令旧线无法消化。高密度6A的而且确好过低密度8A，而且11号线作为环线，唔存在终点站折返线限制行车间隔嘅问题，极端情况用6A跑105秒问题唔大。