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[规划中] 南沙区十五五期间轨道工程规划

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发表于 2025-12-31 09:02:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

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见图。

序号1:深南中城际及南中联络线
序号2:15号线(“4号线支线”)横沥站至蕉门站段
序号3:18号线细沥站(鱼窝头预留站2号)
序号4:22号线南延段(番南城际),图中包含东延至东莞深圳段
序号5:南中珠城际
22222.jpg
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发表于 2025-12-31 09:45:53 | 显示全部楼层
看来四期,26号线南沙段应该是没了,还有15+32缩水了?
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发表于 2025-12-31 09:57:10 来自手机 | 显示全部楼层
走湾区互联互通道路了
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 楼主| 发表于 2025-12-31 10:02:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 rodrigo 于 2025-12-31 10:05 编辑
sslss 发表于 2025-12-31 09:45
看来四期,26号线南沙段应该是没了,还有15+32缩水了?

四期那几条完全体路线的郊区部分预计塞进四修。

15+32的32部分没了,15部分采用四支方案(飞沙角车辆段给15用,4号线自己再找个地方修南沙区的停车场),具体是LB车还是B车不好说。

23跟15/32的情况差不多,砍剩10km。

还有就是广州市的债务状况评估不容乐观,有评级恶化的风险,需要在26年年中之前把四期申报的审核资料提交齐全,否则就很麻烦。
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 楼主| 发表于 2025-12-31 10:03:48 | 显示全部楼层
Vektorim 发表于 2025-12-31 09:57
走湾区互联互通道路了

南沙方面把22跨江段看得很重要,但目前东莞和深圳方面完全没有兴趣,就很难搞。

可能对深圳来说,深南中搞个联络线进18就足够了吧。
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 楼主| 发表于 2025-12-31 10:06:16 | 显示全部楼层
rodrigo 发表于 2025-12-31 10:03
南沙方面把22跨江段看得很重要,但目前东莞和深圳方面完全没有兴趣,就很难搞。

可能对深圳来说,深南中 ...

据说这些序号是分优先级的,如果属实,那么已批未建的南中珠城际在南沙区认定的建设顺位比22南延段/东延段还低,实在是不知道该说什么了。
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发表于 2025-12-31 10:16:46 来自手机 | 显示全部楼层
rodrigo 发表于 2025-12-31 10:03
南沙方面把22跨江段看得很重要,但目前东莞和深圳方面完全没有兴趣,就很难搞。

可能对深圳来说,深南中 ...

东莞滨海湾新区前几个月还和南沙联合发文推进呢,目前没兴趣的应该是深圳
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 楼主| 发表于 2025-12-31 10:30:32 | 显示全部楼层
Paulo 发表于 2025-12-31 10:16
东莞滨海湾新区前几个月还和南沙联合发文推进呢,目前没兴趣的应该是深圳 ...

滨海湾新区有兴趣≠东莞市有兴趣
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发表于 2025-12-31 11:13:14 | 显示全部楼层
哈哈哈,看上去挺靠谱,像那么回事。是真的吗?只要有22南延线和15号线,就是最好结果。
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发表于 2025-12-31 11:17:58 | 显示全部楼层
都债务恶化了,不知道何年何月才有起色的还修,怎么看都不是最好的结果
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发表于 2025-12-31 11:23:45 | 显示全部楼层
kcvv 发表于 2025-12-31 11:17
都债务恶化了,不知道何年何月才有起色的还修,怎么看都不是最好的结果

大湾区要一体化,做强做大,轨道交通互联是必要条件。若干年后,你会感叹前人的高瞻。
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发表于 2025-12-31 11:25:19 | 显示全部楼层
没有城市不前瞻,大把做不起来的,无他,因为没钱
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发表于 2025-12-31 11:31:42 来自手机 | 显示全部楼层
rodrigo 发表于 2025-12-31 10:30
滨海湾新区有兴趣≠东莞市有兴趣

新区地位在东莞市的眼里都举足轻重了,滨海湾站也做好预留了,点会没兴趣。图中排序只是紧迫性而已,之前都有迹象深中深珠这种优先性会多于广莞这些
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发表于 2025-12-31 11:38:19 | 显示全部楼层
看来新规真的很有必要,没有城市会愿意量力而为。
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发表于 2025-12-31 12:01:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 dtmabc 于 2025-12-31 12:13 编辑
rodrigo 发表于 2025-12-31 10:06
据说这些序号是分优先级的,如果属实,那么已批未建的南中珠城际在南沙区认定的建设顺位比22南延段/东延 ...

这优先级可以理解,
1、深南中城际有深圳推动,速度会比较快。

2、15(4支)串联18和4号线,应该有希望纳入第四期建设规划。不得不说用4支的名义和利用飞沙角车辆段算个妙招。
3、增设鱼窝头站是亮点,原来有预留应该比较容易实现。
4、22南延比较长,有了深南中,往后放也正常。
5、南中珠中珠段已经不涉及南沙范围,主要由中山珠海推动。
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发表于 2025-12-31 12:57:28 | 显示全部楼层
rodrigo 发表于 2025-12-31 10:03
南沙方面把22跨江段看得很重要,但目前东莞和深圳方面完全没有兴趣,就很难搞。

可能对深圳来说,深南中 ...

东莞很早就把广州22号线对接写进自己规划,在建的滨海湾站也已经预留了广州22号线换乘节点,反倒是深圳连自己的规划图都没承认广州22线延伸的存在
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发表于 2025-12-31 14:50:24 | 显示全部楼层
rodrigo 发表于 2025-12-31 10:03
南沙方面把22跨江段看得很重要,但目前东莞和深圳方面完全没有兴趣,就很难搞。

可能对深圳来说,深南中 ...

东莞也看得很重要的,羊角22-莞2-绿龟20,都在滨海滨新区,这很重要的。只不过,迫切性如羊角5-莞1-绿龟6支。
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发表于 2025-12-31 16:43:14 | 显示全部楼层
不知道4支会和4号线贯通运营,还是独立运营
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 楼主| 发表于 2025-12-31 16:44:11 | 显示全部楼层
BUT2025 发表于 2025-12-31 16:43
不知道4支会和4号线贯通运营,还是独立运营

大概率是独立运营,编号15
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发表于 2025-12-31 17:32:35 | 显示全部楼层
版里有些人根本不是内部人士,但又天天装成有内部信息,总是指点江山,实际一点有用的信息也没有
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